1、电动CLA高性能版：虽非传统超跑定位 ，但纯电CLA 300 L冠军限量版（299万元）的技术下放值得关注 。其800伏平台与两挡变速箱等配置可能延伸至AMG电动车型
，未来或推出定位介于CLA与GT之间的中端性能车，价格区间50万-80万元
。

2 、奔驰AMG ONE小跑车的价格约为277万欧元 ，折合人民币约2000万元。车型定位与特点奔驰AMG ONE是一款超高性能的混合动力超级跑车 。它融合了奔驰顶尖的技术与AMG的高性能调校。该车搭载了源自F1赛车的6升V6涡轮增压发动机与高性能电动系统组成的混动系统，动力极其强劲
。

3
、超跑旗舰型：亿元级天价奔驰AVTR电动超跑是概念车中的“顶级奢侈品”
，全球仅一辆，售价高达14亿元人民币。其设计灵感源自电影《阿凡达》 ，搭载前沿电动技术
，价格已远超传统超跑范畴，更多作为品牌技术实力的象征 。

4、价格：48万起（100kWh电池版超50万） 特点：旗舰轿车 ，NAD自动驾驶
，超感系统含激光雷达，零百加速8秒 ，续航超1000km（150kWh半固态电池）
。高合HiPhi X 价格：57-80万 特点：展翼门设计
，四座/六座布局，后轮主动转向 ，主打豪华科技
，但品牌小众。

奔驰首款电动车型是奔驰EQC，其厂商指导价为419-519万元 。关于办理流程 ，首先是选车，确定自己喜欢的车型配置等
。然后去经销商处看车试驾
，了解车辆实际情况。若决定购买，就和经销商谈价格 、优惠等购车细节 ，确定最终成交价格 。接着签订购车合同
，明确车辆信息、价格
、付款方式、交付时间等条款
。

奔驰首款电动车型的办理流程会因具体情况有所不同，大致如下：首先是了解车型信息。可以通过奔驰官方网站 、线下经销商门店等渠道 ，详细知晓该电动车型的配置
、性能、价格等方面内容 。接着是预约试驾
。在确定感兴趣后
，可在官网或经销商处预约试驾，亲身感受车辆的驾驶体验。若决定购买 ，就进入购车环节 。

不管是入门轿车北京奔驰A级
，还是定位硬派越野的奔驰G级，奔驰旗下车型在内饰方面都展示出独特的高级豪华感 ，这辆补贴后售价将近60万元的奔驰EQC也不例外
，不仅用上了奔驰标志性的连体屏设计，出风口更是采用了独特的玫瑰金配色 ，配合门边极具设计感的横条纹路，整个车厢给到你一种精致奢华感。

燃油版入门级可能30多万起
，而纯电的iX，价格大概在70万到100多万不等
。再看奔驰G级 ，有燃油的G级车
，价格在100多万起，纯电的EQG还未正式上市 ，预计价格也不会低。奥迪的Q系列同样如此
，燃油版价格区间较广，纯电的e-tron系列 ，入门级大概在40多万 。

奔驰EQE SUV在近期上市
，这款产品作为奔驰EVA纯电平台第四款全新电动车，不管是在产品还是在营销策略上都有了很大改变
。可以说 ，代表了奔驰电动车在中国新的探索和思考。 就营销策略来看
，奔驰EQE SUV在价格上区间为46-606万元，这与同级别的奔驰燃油车GLE在价格上形成了倒挂 。

奔驰EQE以58万元起售的价格正式上市 ，凭借EVA纯电平台 、先锋设计
、数字化豪华内饰、L2级智能驾驶及长续航等核心优势，重新定义了豪华中大型电动车的标准
。

上市信息：8月24日
，北京奔驰全新EQE正式上市，这是奔驰首款基于EVA纯电平台打造的国产纯电车型。此次共推出350先锋版 、350豪华版和350先型特别版3款车型 ，售价分别为58万元
、56万元和55万元 。

易车讯 今日（8月24日）
，从官方渠道获悉，奔驰EQE正式上市 ，售58-55万元
， 该车于EVA平台打造，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车 ，采用无框式车门
，CLTC工况续航717-752公里，后轮转向系统可以提升车辆灵活性
。

奔驰EQE是奔驰旗下的一款纯电动轿车 ，目前全系提供了三种配置可选
，官方指导价区间为58万元-55万元。新车是基于奔驰EVA纯电动平台打造的，同时也是EVA平台的首款国产车型 。单从定价方面来看 ，奔驰EQE的价格区间要比国产奔驰E300L略高一些，可以认为是一个级别的产品
。

目前
，豪华新能源市场基本被造车新势力包揽，传统豪华新能源车几乎不受待见 ，不过刚刚上市的北京奔驰EQE值得一看。它的售价来到58万-55万元
，唯一的竞争对手只有蔚来ET7（480万-560万元），这两款车型到底谁更有实力呢？我们今天就一起来看一看 。在设计层面 ，两款车型都很前卫。

月24日
，奔驰EQE正式上市，该车基于奔驰新一代EVA平台打造的纯电车型 ，共发布三款车型
，售价区间为58-55万元
。蔚来ET7在售车型，补贴后售价区间为466-534万元。

奔驰认真打造的豪华纯电动车EQE ，目前尚不能秒杀新势力
，在智能化、设计等方面存在短板，但在传统豪华体验上有一定优势 。市场表现与产品策略奔驰早期“油改电 ”车型（如EQC）因质量问题未获市场认可 ，后续基于EVA纯电平台的EQS虽技术先进，但销量低迷（1-5月不足500辆）
，远低于同价位保时捷Taycan
。

从内饰设计对比，这两款车各有千秋 ，但舒适性配置蔚来ET7可以说是“秒杀
”奔驰EQE的存在。动力对比
，奔驰EQE家用风十足 奔驰EQE电动机最大功率为215kW，最大扭矩为556牛米 ，百公里加速仅7秒！要知道
，这个加速成绩放在燃油车或许还能看，但在新能源车中 ，有些中庸了 。

总体而言
，EQC在智能交互和驾驶辅助方面的体验，完全有资格入局传统车企中的第一梯队
。而与激进的新势力相比 ，奔驰作为一个传统豪华品牌
，选择了牺牲一定的功能丰富度，来确保更加完善周全的用户体验 ，也的确是一种更为妥帖的方式。

奔驰EQC在智能 、续航
、性能、空间等方面都无法与新势力相提并论，作为一台豪华品牌的中型纯电SUV
，440KM的续航相当没有诚意，再加上虚高的价格 ，可谓是毫无竞争力
，即便有顶着奔驰的“三叉星”光环也是无力回天 。

022款北京奔驰EQB共在售两款车型，其中EQB 260售价318万元 ，EQB 350售价437万
，预算相差了高达7万元之多，配置上差异体现在并线辅助 、运动外观套件、电动尾门
、无钥匙进入等少量安全舒适性配置
。

易车讯日前 ，从奔驰官方获悉
，2022款EQB上市，新车推出两款车型 ，其中EQB 260属于新增车型
，售人民币318万元，EQB 350 4MATIC售437万元。

奔驰EQB：2025款EQB 350 4MATIC的指导价为48万 。其价格范围大致在318万至478万之间 ，具体价格可能因地区和配置的不同而有所差异
。特斯拉Model Y：2025款后轮驱动版的指导价为235万。其售价范围则在369万至479万之间，同样受到地区和配置的影响 。