为什么奥迪a7很少见

1、奥迪A7在街上少见，主要是价格门槛高 、定位小众
、市场竞争大及使用场景受限等因素导致的
。价格门槛高：奥迪A7属于进口轿跑 ，起售价接近60万
，落地价大多在65万以上。由于叠加了进口税费和零件成本，其价格远超多数消费者的预算 。

2、⑤内饰方面我认为上一代的奔驰内饰略显老气 ，整体确实不如奥迪
，当然这也凸显了新一代奔驰内饰的成功
。上一代A7的内饰从科技感，高级感 ，豪华感都要强于CLS
，特别是那个现在已经消失的折叠屏。

3 、所以外观因素使得奥迪A7在市场上的受欢迎程度不如一些常规车型，进而导致其少见 。 产量因素 奥迪厂家在生产规划时 ，会根据市场需求等多方面因素来安排产量
。奥迪A7的市场需求相对没有一些主流车型那么大
，所以厂家不会大量生产。相比那些销量高的车型，奥迪A7的产量较低 。

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、奥迪A7相对少见 ，主要有以下一些原因
。一方面，其定位和价格因素起到了一定作用。奥迪A7属于中大型豪华轿跑车
，价格通常较高 。较高的售价使得一部分消费者在购车时会因预算限制而选择其他车型
。而且它的受众群体相对较窄，主要针对那些对豪华、运动和个性化有较高追求 ，且经济实力较为雄厚的消费者。

5 、类似奥迪A7这种车少见主要是其定位和市场供需等多种因素导致 。首先
，这类车往往属于高端小众车型。奥迪A7有着独特的外观设计，它将轿跑车的优雅与轿车的实用性进行了融合 ，造型动感流畅
，线条优美，辨识度极高
。这种独特设计虽然吸引了追求个性的消费者 ，但也限制了受众范围。

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、奥迪A7是奥迪旗下的中大型轿跑
，定位和奔驰的cls相似，此前一直以进口车的身份在国内销售 ，不过由于其价格昂贵
，且内部空间并不符合中国人的需求，因此此前在国内的销量一般 ，路上也比较少见 。

2022进口奥迪a7和国产区别

1、022进口奥迪A7与国产版本的核心区别在于质量 、价格及性价比，具体差异如下：质量差异进口奥迪A7因采用全球统一生产标准及进口零部件
，在装配工艺
、材料选用和品控流程上更严格，整体质量稳定性更高
。例如 ，进口车型的发动机调校、底盘用料及内饰细节处理通常更精细
，长期使用中故障率可能更低。

2 、022进口奥迪a7质量更好，价格更贵 ，国产性价比更高 。奥迪A7上市了
，新车一共推出了3款车型，其售价区间为538万到70.48万 ，作为年度改款车型
，新车的变化并不大，外观内饰设计均没有改动 ，唯一调整的就是配置了
，比如新车标配了最新的MMI娱乐系统
。

3、图：2022年进口奥迪A7销量同比下滑518%）市场定位差异：A7L为国产加长版，主打行政座舱与舒适性；进口A7定位运动轿跑 ，目标用户群体存在差异。两者销量波动未形成直接因果关系 。市场策略调整滞后产品更新节奏缓慢：进口奥迪A7长期未进行重大换代，设计语言与科技配置逐渐落后于时代
。

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、首先最直观的改变就是车型的加长和扩容
，现款奥迪A7的车身尺寸为4976/1908/1405mm，而轴距为2928mm ，据悉新款奥迪A7的车身长度至少会增加到5米以上
，轴距会增加到3m以上，成为A7L车型 ，就谍照来看
，车尾造型有明显不同，不再是原先斜溜到底的造型 ，而是有一个尾部造型的延伸。

5、图中就是上汽版和进口版在尾部上的区别 。首先国产后的第一大改变就是取消了尾部的溜背式车市
，第二大改变就是国产版加长后，轴距达到3028mm ，整部车的长度也将超过5米
，所以仅从数据上看应该比奥迪A8还要大，这也是这款车国产的最大意义
。

6 、日前 ，行车视线从相关渠道获悉，国产奥迪A7L有望在2022年上市
，新车将与大众辉昂采用一条生产线。据了解，相比538万元起售的进口版本奥迪A7 ，国产A7L的起售价有望进入50万元以内 。

取消溜背造型,比进口还贵,国产后的奥迪A7L为何如此嚣张?

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、国产后的奥迪A7L看似“嚣张
”
，取消溜背造型且价格比进口版还高，实则有多方面原因支撑其定价与产品定位：定位提升与车身尺寸优化定位高于进口A7：奥迪A7L属于C+级轿车 ，定位比奥迪A6L、宝马5系等车型更高。这种定位的升级使其在市场中面向更高端的消费群体
，为价格提升提供了基础
。

2 、产品定位：阉割核心设计，丧失差异化竞争力溜背设计被取消 ，灵魂缺失：奥迪A7的“Sportback”溜背造型是其核心卖点
，被称为“最美奥迪 ”。但国产后的A7L改为传统三厢轿车设计，虽保留无边框车门
、电吸门等配置 ，却失去了轿跑车的独特性
，沦为“A6L运动版
”，导致目标用户流失 。

3、国产奥迪A7L在配置升级后具有较强吸引力 ，是否拒绝取决于个人对设计风格 、目标定位及实际需求的权衡
。以下从设计
、配置、动力 、市场定位等角度展开分析：设计风格：从溜背到行政，争议中寻找平衡外观变化：国产奥迪A7L打破了“溜背=奥迪A7”的固有印象
，采用常规化车身线条设计，拉长的车身更显行政车气质。

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、车身尾部 ，测试车型取消了奥迪A7 Sportback溜背造型的既视感
，背部线条以及尾部造型设计都更加接近传统的三厢轿车 。不过，奥迪A7 Sportback标志性的贯穿式尾灯组件基本都保留了 ，甚至后包围的样式也与现款车型相似
。

5、将视线转向侧面
，变化就很显著了，可以发现国产奥迪A7L将进口版本灵动优雅的溜背造型取消了 ，取而代之的是传统的三厢结构
，后车门与后备厢被拉长了，原属于轿跑的动感气质几近消散。

6 、这张照片同时传递出了几大信息 ，第一
，奥迪A7被加长；第二，A7L由上汽奥迪生产 ，成为国产奥迪车，不再是进口身份；第三
，车辆白车身效果近乎已经达到可量产的标准；第四点也是最遗憾的一点，溜背式造型没有了 。

全系进口65万元宝马6系GT
、奔驰CLS和奥迪A7选谁?

1、若注重科技配置和舒适性 ，宝马6系GT是更好的选择；若更看重安全配置
，奔驰CLS更合适
。总结追求性价比和四驱稳定性：选奥迪A7，终端优惠大 ，全时四驱适合复杂路况
，但需接受7速双离合的潜在问题。注重空间 、动力和配置：选宝马6系GT，空间宽敞
、动力强劲、配置丰富 ，且空气悬挂提升舒适性 。

2 、作为一款源于老款5系gt的换代车型
，630gt并非纯粹的6系系列，它实际上是在标准轴距的7系车型平台上打造的 ，赋予了它大型车的豪华基因
，也因此它的定价相较于同级别的E级奔驰cls和A6奥迪a7，显得稍显高端
。

3
、无论您选择豪华还是典雅 ，无论您喜欢绚丽还是内敛，也无论您倾心性能还是关注细节
，新BMW 5系Li都能全面满足您的需求。更多选择，更多愉悦 。

不是进口奥迪A7买不起,而是国产A7L更具性价比

国产上汽奥迪A7L在价格上相较于进口奥迪A7具有显著优势。具体来说 ，国产A7L的顶配车型相比进口A7 0T顶配车型要便宜20多万元
，这一价格差距使得更多消费者能够触及到这款豪华车型
。同时，国产A7L的价格基本与国产A6L 0T顶配相当 ，进一步提升了其市场竞争力。

总结：A7L是理性之选
，进口A7为情怀买单选进口A7 0T：若预算充足，且对掀背造型、无框车门有强烈偏好 ，愿意为设计溢价买单 。选国产A7L 0T：若预算有限
，且更看重配置丰富性 、空间实用性及性价比
。

国产化成本降低：一般来说，原本进口的车型在国产化后 ，制造
、物流、税费等方面的成本都会降低
，因此国产车型通常会更加便宜。但是，上汽奥迪A7L的预售价比进口A7还要高 ，这可能是因为A7L在国产化过程中进行了一系列的升级和改进，包括动力系统 、驾驶操控
、智能科技配置等方面的提升 。

明确车型定位与使用场景A7L是国产加长版车型
，采用三厢造型，轴距达3026mm ，后排空间达到行政级水平
，适合商务接待或多口之家日常使用
。若更追求运动轿跑风格（如溜背造型、低重心驾驶感），进口版A7可能更符合需求；若需兼顾空间实用性与商务属性 ，A7L是更优选择。

图：奥迪A7标志性六边形格栅与LED矩阵灯组价格差异进口车型需承担关税 、运输成本及品牌溢价
，售价区间为538万至70.48万，显著高于国产版本 。国产奥迪A7L（假设为对应车型）通过本地化生产降低成本 ，终端价格通常低10%-20%
，且终端优惠力度更大
。

因此，如果您想购买一款中大型豪华车 ，A7L是一个不错的选择。当然
，A7L也有一些缺点，比如没有溜背设计 ，但这也使得它更加实用，适合家庭使用 。如果您更喜欢A7的外观
，可以考虑进口A7，但价格更高 ，空间也较小
。总体来说
，A7L更加适合家用，而且价格更加实惠。

奥迪A7卖不好,难道是被上汽奥迪A7L拖累了?

1、奥迪A7销量不佳不能简单归因于上汽奥迪A7L的拖累 ，核心原因在于进口奥迪A7自身产品力削弱及市场策略调整
，具体分析如下：进口奥迪A7自身减配削弱竞争力核心配置取消：2023款进口奥迪A7全系取消矩阵式LED大灯
、LED后尾灯带动态转向灯及动画效果等标志性配置 。

2、奥迪A7L销量不佳的主要原因并非缺少大溜背造型，而是产品定位问题。首先 ，需要明确的是
，奥迪A7L自上市以来，确实受到了不少网友的吐槽 ，销量也一直未能达到预期
。尽管上汽奥迪一再调整价格
，甚至优惠后的价格已经接近A6L，但销量仍然不太理想。

3 、上汽奥迪难以直接帮助南大众（上汽大众）缩小与一汽-大众的销量差距 ，主要原因在于上汽奥迪A7L产品定位偏离核心优势
、价格体系缺乏竞争力、销售渠道存在冲突，以及品牌高定位与市场现实需求错位 。