1 、迈腾和帕萨特的选择需结合个人偏好，帕萨特更显商务风 ，现阶段迈腾性价比更具优势 ，两者差异主要体现在平台 、设计及价格上 。具体分析如下：平台与定位差异帕萨特基于美版车型优化改进，现款为B5改进版 ，设计更偏向商务风格；迈腾作为德原帕萨特代表之一 ，现款采用大众全新B8平台，轴距加长幅度超过帕萨特，外观内饰更显精致 。
2、迈腾和帕萨特的选择需结合个人偏好 ，帕萨特更显商务风 ，现阶段迈腾性价比可能更优。
3 、帕萨特和迈腾相比，迈腾更好一些 。迈腾的平台更有优势 。虽然新款帕萨特已经亮相 ，但是在目前的国内市场当中 ，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前 ，MQB平台的迈腾依旧是领先的 ，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰 ，也会受到影响。
市区拥堵路段油耗偏高（约9-10L/100km） ，高速油耗优秀（6L左右）。内饰设计偏保守，缺乏新能源车的科技感 。后期保养成本较高（小保养约1000元） 。 竞品对比对比雅阁260TURBO尊贵版：迈腾动力更强 ，配置更全 ，但雅阁混动版油耗更低。对比凯美瑞5G豪华版：凯美瑞可靠性更优，但迈腾驾驶质感更运动 。总结适合追求动力 、配置与德系驾控感的用户，尤其推荐经常跑高速的场景 。
综上所述 ，迈腾380尊贵版不仅配备了胎压监测这一重要功能 ，而且其胎压监测系统的设计与使用也充分考虑了驾驶员的实际需求与驾驶习惯，为驾驶员提供了更加安全、便捷的驾驶体验。因此 ，对于关注车辆安全性能的消费者来说 ，迈腾380尊贵版无疑是一个值得考虑的选择 。
综上所述，迈腾380TSI尊贵版在外观、内饰 、空间和动力等方面均表现出色 ，是一款深受消费者喜爱的车型 。
1 、动力很充沛 ，开起来很爽：因为之前是开4T的车子，现在开0T的涡轮增压发动机 ，简直不要太爽 ，对于家用商用都完全可以了。新迈腾用的是7速双离合变速箱，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了 ，双离合变速箱已经非常完善 ，和发动机的契合堪称完美，提速迅捷，换挡平顺无顿挫 ，轻踩油门 ，就有源源不断的动力输出 。
2、可以 。迈腾这款车各方面都是比较令人满意的，当然缺点也是客观存在的 ，首先新车异味比较大 ，开了很久味道还很明显。特别是起步阶段轻给油没有什么反应，给多了会有闯动 ，有点蹿车 ，刚开始很难适应 。感觉还是比较适合大脚油门起步 。还有就是自动启停逻辑设计不合理，轻踩刹车就介入了。
3 、目前2020款迈腾共有8款配置车型 ，价格区间为161-30.99万元 ，我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为251万元 ，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠 ，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。
