1 、MINI降价背后是电动化时代品牌溢价路线的受阻 ，以价换量成必然选择。具体分析如下：MINI电动车型降价情况限时礼遇价公布：全新电动MINI COOPER限时礼遇价188万元起
，全新电动MINI ACEMAN限时礼遇价139万元起，且对2024年10月18日前购车的老客户提供保价权益 。

2
、降价情况宝马MINI电动版全系车型大幅降价 ，其中MINI COOPER E经典派从98万降至188万
，降幅达1万，其他配置车型最高降幅达5万元
。降价原因销量惨淡：上市几个月来 ，电动MINI在市场上的销量表现不佳，街上基本看不到其身影。

3、总结纯电版MINI在操控性上具备独特优势
，但其15万元的定价需结合品牌溢价 、目标受众需求及市场竞争情况综合判断 。对于追求驾驶乐趣与品牌价值的消费者而言，这一价格具有吸引力；但对于注重性价比与实用性的主流市场 ，纯电MINI可能面临挑战
。其核心策略是通过操控性与品牌特色构建护城河
，持续吸引固定受众人群。

4
、影响因素改善：原来Mini - LED进展速度相对较慢，主要是良率、产业链匹配成熟度 、价格等因素造成的 ，目前已经有了很大的改善
，尤其是价格这一块已经有了大幅度的下滑 。以P0.9产品为例，其产品价格从最初的20多万到115万 ，目前已经降到6万元的水平
，回归到整体成本下降的阶段。

5、一般来说，入门级的燃油Mini Cooper车型价格可能在15万左右起
。其价格范围大致涵盖了多个区间。如果是配置较为基础的版本 ，价格相对亲民
，能满足日常基本的驾驶需求 。而一些带有更丰富配置，如升级的内饰材质
、更先进的驾驶辅助功能等版本 ，价格会相应提高，可能会达到20万甚至更高
。

6、不降价背景下的生存策略提升产品力：优化产品配置：通过加量不加价 、赠送配置等方式提升性价比。例如
，星纪元ES增程版售价从20万-30万元降至15万-20万元级，同时保持产品竞争力 。聚焦热销车型：针对市场需求推出针对性产品 ，避免库存积压
。例如
，合资品牌一口价政策主要针对主力热销车型，而非库存车型。

1
、对于长城和宝马合作“蜜月期”推出的产品 ，纯电MINI和长城新车各有亮点
，具体期待方向需结合个人需求判断，若注重经典品牌电动化体验与全球化品质可选纯电MINI ，若更关注本土化创新与性价比则长城新车更值得期待 。

图标为方框的迷你汽车大概率是宝马MINI的早期版本或相关车型
，例如MINI Cooper Paceman或部分国产电动车（如奇瑞小蚂蚁特别版）
。根据用户问题中的“方框图标 ”特征，可能指向早期MINI Cooper的仪表盘界面设计 ，这类车型的车机系统常用方格图标排列功能。

S型车标的汽车有：铃木、双环 、西雅特 。铃木车标的形状不是严格意义上的S
，整体形状类似数字8
。双环目前的车标是上下两个椭圆错开，有点像S。品牌文化 铃木是日本的姓氏 。铃木公司成立于1920年 ，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。 铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年
，以生产微型汽车为主
。

大众行驶中仪表出现方框内车形图标，最常见的原因是后备箱未关好 ，该图标用于提醒车主检查关闭状态。此外
，该图标还可能关联以下情况，需结合具体现象排查： 后备箱/车门/引擎盖未关好若后备箱
、车门或引擎盖未完全闭合 ，车辆传感器会触发此图标 。

电脑桌面图标中间有个白色方框的原因是系统错误导致的
，具体解决方法步骤如下：首先打开计算机，在计算机内右击桌面选择“个性化
”选项
。在窗口中 ，点击“主题”
，然后点击“主题设置 ”选项。换一个主题，随便点击一个都可以 ，点击后桌面主题就变了而且桌面的白色方框不见了 。

所以
，长城与宝马双方合作成立合资公司更重要的是各取所需
。长城汽车在与宝马合作上，并不是没有自己的诉求。正如此前长城汽车魏建军所说：长城汽车对成为外资企业的“代工厂
”毫无兴趣 ，与宝马的合作，是为了要改变多年来中外车企合资
，“中方出市场、外方出技术”的刻板模式 。

长城与宝马牵手获得的收益新能源领域技术合作推动电动化进程：宝马拥有全球领先的电动化技术，长城在新能源技术上也有多年积累
。双方合作推动电动化进程 ，将各自优势放大
，有助于抢占新能源汽车市场的领先地位。

结合当时一些外媒的爆料，业界一度盛传因为实际谈判过程中 ，在一些重大问题上双方仍存在较大分歧
，所以长城与宝马的合资合作有可能最终“告吹 ” 。 好在，针对外界的传闻和质疑 ，长城和宝马相继出来及时“辟谣”
，坚称光束汽车项目并没有“搁浅
”，仍在有条不紊地推进过程中
。

华晨的话语权和利益进一步被削弱。与长城汽车的合作深化：随着华晨衰落 ，宝马与长城汽车的合作（光束汽车）更加紧密 。光束汽车计划2022年投产MINI全系电动车
，并可能将宝马3系转移至该合资项目国产，目前正在建设宝马3系生产线 ，预计2024年量产SOP。

1 、宏光MINIEV是一款销量领先
、性价比高、适合家庭通勤的微型电动车，作为“家庭第二辆车”占比达80%
，家用通勤比例高达97%，市场选择度较高
。

2 、核心用户为年轻家庭
、职场新人及中老年群体 ，购车用途以日常通勤、接送子女 、购物为主
，使用频率高且依赖性强。用户调研显示，90%以上车主因“性价比高 ”“使用成本低
”“停车方便”选择宏光MINIEV 。

3、家庭第二辆车的补充选择对于已有燃油车的家庭 ，宏光Mini EV可作为短途代步的补充
。例如
，家庭成员中有人需要日常短途出行（如老人接送孩子
、配偶通勤），而主车用于长途或载人载物时 ，这款车能以低成本满足额外需求
，避免主车频繁短途行驶的损耗。

品牌影响力：MINI标加持，但需突破认知壁垒MINI品牌溢价：作为宝马旗下经典品牌 ，MINI在燃油车领域拥有深厚的文化底蕴和忠实用户群体
，品牌认知度高 。挂MINI标的光束汽车首款电动轿车，可借助品牌光环吸引部分对MINI设计、调性有偏好的消费者 ，尤其是年轻女性群体和追求个性化的用户
。

根据最近MINI的规划，MINI品牌将以“光束汽车 ”品牌为名
，在2023年前推出首款国产纯电动车型，此车型极有可能基于长城集团旗下品牌欧拉的ME纯电平台打造 ，售价有望杀进10万元以内
，且仅在中国生产，未来会出口到全球市场进行销售。