新宝骏RS-5用的是全新5T涡轮增压发动机。新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机 ，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证 。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品
，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料
。

宝骏RS5搭载的5T四缸涡轮增压发动机，代号为N15T ，是宝骏品牌自主研发的。这款发动机在性能上有了显著的提升
，最大功率达到了110kW，最大马力为151PS ，最大扭矩提升至250.0N·m 。这些参数表明
，宝骏RS5的发动机在动力输出方面表现出色
。

动力系统表现：搭载型号为LJO的5T涡轮增压发动机，最大功率111千瓦（151马力） ，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗8升
，动力油耗水平处于同级别主流。

动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机 ，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证 。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品
，大量采了用高强度 、轻质量的耐热合金等航空材料
。

宝骏RS-5采用CVT变速箱，采用博世全新钢带。宝骏RS-5搭载全新研发的N15T涡轮增压发动机 ，大量使用高强度轻量化耐热合金等航空空材料 。宝骏RS-5发动机如何传动方面
，搭载CVT无级变速器，低配车型采用手动变速器。151马力可以满足日常使用 ，相比同级别并不算强
。

传动系统方面
，匹配来自和世界顶级供应商联合开发的CVT无级变速箱（模拟8挡），再配合能够自动跟车/刹车的L2级自动驾驶功能 ，让新宝骏RS-5300T这款车在拥有强劲动力输出
、操控性人车合一的同时油耗也不高
，百公里油耗为2L，出色的燃油经济性让工薪阶层也养得起。

在10万左右预算下 ，长安UNI-T、吉利帝豪和新宝骏RS-3中，长安UNI-T和吉利帝豪的高配版本更贴近预算
，新宝骏RS-3则整体价格更低 。若追求动力与科技感，长安UNI-T是首选；若注重性价比与实用性 ，吉利帝豪更合适；若偏好小型SUV与数字化配置
，新宝骏RS-3值得考虑
。

自2019年4月11日举行“新宝骏品牌之夜 ”活动至今，新宝骏依次上市了新宝骏RS-RM-RC-RS-3四款车型 ，最近还发布了旗下首款新能源车
，新宝骏E300的消息，完成了对轿车 、SUV
、跨界家用车、新能源四个细分领域的覆盖。

如果说同级竞品们能给消费者带来不错的用车体验 ，那么新宝骏RC-5则是在这基础之上
，通过极其前卫的设计和非常丰富的智能科技加持，给消费者带来的更多是一种类似穿越的体验 。至少在这个细分市场而言 ，新宝骏RC-5绝对算得上是引领时代的一款车型
。

新宝骏RS-5不仅购车 、提车方便
，而且驾驶质感卓越
、动力强劲、操控平顺 、科技配置丰富。这些优点让我对新宝骏RS-5的喜爱与日俱增 。我相信，在未来的日子里 ，新宝骏RS-5将继续为我带来更加美好的驾驶体验
。

新宝骏RS-5实测表现如下：核心亮点 智能网联系统全系标配斑马系统，支持语音控制多媒体、导航
、电话、空调 、天窗等功能。实测流畅度
、准确度及功能丰富性在国内同级产品中处于领先水平 。L2级驾驶辅助系统自适应巡航：支持0-130km/h全域自适应巡航
，7档可调跟车距离，全程传感器控制油门 ，驾驶轻松
。

新宝骏RS-5无论是做工质量
，还是驾乘品质，都是很不错的。新宝骏RS-5是上汽通用五菱多年磨一剑的成果 ，基于全新开发的智能化R平台
，新宝骏RS-5自然有着优秀的产品属性 。

新宝骏RS-5是一款专为家庭设计的家用车型，其车身尺寸长宽高分别为4570x1870x1720mm ，轴距达到2700mm
，提供了宽敞的车内空间。此外，新宝骏RS-5还获得了中汽研凯瑞认证的“CN95智慧健康座舱9A认证
” ，这进一步证明了其车内空气质量的优良
，非常适合家庭使用
。

新宝骏RS-5作为宝骏品牌的一款中高端车型，其售价在8万—13万左右 ，配置和性能都有所提升。从车主的反馈来看，新宝骏RS-5在外观、内饰 、空间
、舒适性以及动力等方面都有不错的表现 。这些优点使得新宝骏RS-5在市场上具有一定的竞争力
，也赢得了部分车主的高度评价
。

宝骏RS-5变速箱的通病主要包括变速箱顿挫问题。具体表现如下：顿挫问题：部分宝骏RS-5车型在手动模式下变速箱会自动加挡，手动加挡、减挡均不好用 ，并且会出现偶发性顿挫 。特别是在2挡升3挡的时候
，感觉像是被人从后面踹了一脚，严重影响了驾驶体验
。

新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造 ，车身尺寸为4570*1870*1720mm
，轴距为2700mm，是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV ，而官方指导价仅为78-158万元。听起来十分诱人
，它的实力如何，我们一探究竟 。

市场定位：精准切入年轻互联一代需求品牌理念升级：新宝骏提出“互联开放 、充满创意
、轻松自由、相信梦想”四大核心利益 ，通过钻石标与RS-5的落地
，将品牌从“性价比工具 ”升级为“态度载体
”，吸引追求生活边界突破的消费者
。

是否觉得开宝骏RS5丢脸 ，主要取决于个人的价值观 、经济状况以及对汽车功能的实际需求。以下从多个角度分析，供你参考： 车辆本身的定位宝骏RS5是上汽通用五菱推出的紧凑型SUV
，定位家用市场，主打性价比 。

综上所述 ，开宝骏RS-5并不丢脸
，而是根据个人需求和预算做出的合理选择
。在选择车型时，我们应该关注车辆的性价比和实用性 ，而不是盲目追求品牌或价格。

1
、新宝骏一出世
，就有所关注，从一开始的rs5好rs3每款车 ，我都有汽车之家上仔细看
，也去试驾过，但一直没下手 ，因为动力不够用
，现在的车哪个不是一百七八的马力，他这个5t确实不够用 ，油耗还高 。直到在网上看到了高功率版本的，看论坛都说还行
，就去试驾了，感觉确实不错。

2、新宝骏RS-5的座舱设计注重舒适与健康的结合 ，深受年轻人喜爱
。它搭载了5T涡轮增压发动机
，尤其是300T车型，最大马力达到177PS ，最大扭矩为290N·m。这款车型还配备了一台模拟8速CVT变速箱
，动力表现堪称同级领先 。无论是城市通勤还是长途旅行，新宝骏RS-5都能提供出色的驾驶体验
。

3 、选车理由 新宝骏一出世 ，就有所关注
，从一开始的rs5到rs3每款车，我都有易车上面仔细看 ，也去试驾过
，但一直没下手，因为动力不够用 ，现在车哪个不是一百七八十的马力，他这个5t确实不够用
，油耗还高。直到在网上看到了高功率版本，看论坛都说还行 ，就去试驾了
，感觉确实不错 。

4、新款车型一共有6个，售价区间为78-158万元 ，其中除了普通的5T车型之外
，还有两款全新的300T版本，我们可以理解为高功率版本
。

1
、总结新宝骏RS-5以智能化配置为核心卖点 ，L2级驾驶辅助和斑马车联网系统显著提升驾驶便利性与科技感
，适合追求智能体验的消费者。但座椅调节与储物空间需优化，竞品压力下需通过实际体验巩固优势 。