21款天籁通病
款天籁的通病主要有后轮吃胎 、车机问题 、动力及内饰车漆方面的问题。后轮吃胎：这属于设计问题且无法调整 。有车主在2021年5月购买的21款天籁，3年左右出现严重吃胎情况 ，调整无效 。5万公里后轮胎被4S店定义报废 ，且轮毂底盘未磕碰、未负重驾驶。
款天籁0L自然吸气发动机烧机油现象并不普遍，但部分车型可能存在相关问题 。以下从正常情况与问题表现两方面展开分析：正常情况：0L自然吸气发动机设计可靠 ，烧机油不普遍21款天籁搭载的0L自然吸气发动机采用传统活塞式设计 ，技术成熟且结构稳定 。
后视镜反光。21款天籁为东风日产生产的第七代天籁汽车，全新升级动感的V字形前脸设计与回旋镖式LED的大灯相得益彰 。该汽车出现内后视镜反光时 ，会导致后视镜效果很差 ，解决方法为贴上防炫目的贴膜 。该车变速箱没有丝毫顿挫，很顺滑 ，打开驾驶辅助 ，自动驻车，深受车主喜爱。
款天籁与20款相比，存在几项显著的区别 。首先 ，21款天籁取消了Aux接口 ，但为前排增加了USB接口，以提供更加便捷的音频连接体验 。其次 ，在动力表现上 ，21款天籁的发动机功率较20款低了2kw，扭矩也减少了11Nm ，这些变化可能会对车辆的加速性能和驾驶体验产生一定影响。
题主是否想询问“ 21款天籁踩油门嗡嗡响正常吗”？不正常。21款天籁踩油门嗡嗡响不正常 ，是因为无级变速器内部间隙过大的声音 。可以查看冷却液，油压太高 ，或者太低 ，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题 ，是不是空滤脏 ，火花塞是不是旧，点火线圈已坏，汽油不干净 ，比如油路有水 。
2021款日产天籁一万公里用车体验
021款日产天籁一万公里用车体验 作为2021款0L XL舒适版日产天籁的车主 ，经过一万公里 、10个月的驾驶，我对这款车有了深入的了解和体验。以下是我对这款车的详细评价 。购车背景与选择 起初 ，我并未将日产天籁列入购车备选名单中 ，而是更倾向于购买凯美瑞 。
021款天籁的内饰走的是贴合年轻人的路线，在这方面日产和本田有点相似 ，他们在迎合中国市场消费特点上 ，速度明显比丰田要快很多，而且功能分区清晰明了 ，实用性很好。这次体验了一把传说中的大沙发 ，确实名不虚传，皮质细腻 ，软硬支撑性也好 。腰部可以上下两个方向调节支撑高度 ，减少长途驾驶的疲劳 。
021款天籁这款车综合性能非常好，买了它不会后悔的。这款车的发动机噪音不大，还很静音 。不会 ，这款车购买的人一直很多 ，因为它的动力充足，内饰和外形都很好看 ，车辆的性能优越 ，性价比很高 。大，尤其是在冬天的时候 ，发动机的噪音十分大 ，离的很远都能听见。我认为买2021款天籁并不后悔 。
这一代天籁上市到现在的几年时间里，消费都对它的关注度一直就没有降低过 ，从在街上天籁的出镜次数就可以证明这一点 。在日系中型三小强（广汽丰田凯美瑞 、广汽本田雅阁、东风日产天籁）里 ，我是最喜欢天籁的。2021款天籁全系细分为6个配置车型，官方指导价格从198万元至298万元。
首先在外观方面 ，新车与老款变化不大 ，2021款天籁采用家族式的设计理念，前脸依旧是传统的倒梯形中网，两侧狭长大灯的设计非常犀利 ，V字造型的进气格栅面积更大 。车头更加低矮 ，整体视觉效果极具冲击力，非常符合当下年轻人的喜好 。车身侧面是溜背式的设计 ，让2021款天籁的车身看上去更加动感。
东风日产新天籁有什么缺点和优点
1 、东风日产天籁的车的优点主要包括以下几点：动力平顺：采用四缸发动机与无级变速器的组合 ，起步加速平顺，不肉 ，驾驶体验良好 。噪音控制优秀：控燥效果显著 ，路噪和风噪均在可接受范围内，为驾驶者提供宁静的驾驶环境 。乘坐舒适：悬挂系统调校得当 ，过坎相当舒适 ，即使在破烂路面上也能保持信心，减震效果优秀。
2 、舒适性方面 ，天籁的座椅设计如同沙发般柔软舒适 ，长途驾驶也不会感到疲劳 。不过，这种舒适性有时候也会带来问题，比如在某些情况下容易让人感到困倦 。在油耗方面 ，以市区道路行驶为例 ，连续行驶300公里高速，平均油耗约为2升/百公里 ，实际油耗在5-0升/百公里之间。
3、新天籁在驾驶体验和舒适性方面表现良好 ，尤其是在乘坐舒适性和静音效果上得到了不少好评 。然而，车辆在高速行驶时可能会出现风噪和路噪问题 ，影响驾乘体验 。油耗方面 ，0L车型的综合油耗约为1L/100km，而0T车型的综合油耗则略高 ，约为3L/100km。
