世界上最贵的纯电超跑是莲花汽车（路特斯）EVIJA的特别版Fittipaldi版本 ，其国内售价高达2
，688万元。以下从价格、限量情况 、性能参数
、车身设计四个方面展开介绍：价格与限量EVIJA Fittipaldi版本国内售价2，688万元 ，这一价格使其成为当前市场上最昂贵的纯电超跑之一 。

路特斯EMEYA预计上市时间：2024年1月中旬 预计起售价：78万元 车型特点：基于800V高压EPA平台打造
，提供两种动力版本，全系搭载双电机 ，零百加速时间仅需78秒
。内饰智能化配置丰富
，配备带鱼屏液晶仪表、悬浮式中控屏以及55英寸AR-HUD抬头显示。配备国内首发的ERMD流媒体外后视镜，有效减少视野盲区 。

市场与购买渠道该产品已通过路特斯汽车线下门店 、官方APP及京东旗舰店上市 ，官方售价为人民币62，800元
。

莲花推出了四个新的Elise限量版
，每个版本都具有鲜明鲜明的色彩，这是对Lotus开拓性和非常成功的赛车历史的致敬 ，他们取名为经典传承版
，目前该车在欧洲
、澳洲、美洲等地陆续上市，价格是46 ，250英镑（47
，848欧元）。外部颜色组合为黑色和金色；红色，白色和金色；蓝色 ，红色和银色；和蓝色和白色 。

宗馥莉的座驾中包含吉利路特斯EliseR
，且该车已陪伴她十余年
。这一信息直接表明她长期使用吉利品牌车辆，体现了对产品性能的认可。路特斯EliseR作为一款经典跑车 ，以轻量化设计和操控性能著称
，其长期使用也侧面反映了车辆在耐用性和驾驶体验上的优势 。

宗馥莉的座驾是路特斯Elise-R跑车。这台车搭载8升机械增压发动机，匹配了6速手动变速箱 ，动力性能出色，且操控较难
，很符合宗馥莉女强人的性格
。该车售价约60万左右，对于她的身价而言显得极其低调。此外 ，宗馥莉为人低调
，选择这款车型也符合她一贯的作风 。

“虎父无犬女 ”，大学毕业后 ，宗庆后对女儿十分满意
，直接让宗馥莉参与集团事务管理，在父亲事必躬亲的作风影响下 ，宗馥莉也身体力行
，基本都是第一个到公司，最后一个走的人
。宗馥莉在公司内部一直有着“铁娘子
”的称号 ，凡事注重公司规则
，做事讲求效率。

虽然王力宏失去了娃哈哈的代言存在着一定的利益损失，但是要论损失的话 ，可能娃哈哈集团的损失要更大一些 。因为王力宏在自己年轻时期就选择代言了娃哈哈，所以在很多观众以及网友心目中的固有印象就是娃哈哈的矿泉水是王力宏代言的
。当然双方之间的合作是一种相辅相成的关系
，可以堪称是业界的合作典范。

后来力帆520换成了力帆X60，X60再后来换成了820 ，不变的是尹明善的座驾永远是力帆 。 类似的事情一再发生后
，这个无论在足坛还是在家族都显得无比孤独的民企老板，终于选择了放手
。2017年1月5日 ，尹明善把力帆俱乐部90%的股权出售给了武汉当代科技产业集团股份有限公司
，他依依不舍，唯一的希望就是力帆不要离开重庆。

Lotus NYO跑车的售价因车型配置不同而存在显著差异 ，厂商指导价范围在68万至近200万元之间 。具体价格体系如下： 燃油车型价格分层四升排量版本为入门级车型
，起售价为68万元（裸车价，不含选配） ，适合追求性价比的消费者
。

Lotus（路特斯）跑车价格范围较广
，从二十多万到两千多万不等。

它存在不同的报价版本，其中一款报价为68万 ，这个价格处于Lotus NYO车型价格的大致区间内，对于一些追求性能和品牌
，但预算又不是特别充裕的消费者来说，具有一定的吸引力 。它可能在配置上相对基础一些 ，不过依然能够体现出Lotus品牌在跑车领域的技术和设计特点。而Emira车型还有90.28万的报价版本
。

1 、而这款路特斯Elise GT1的性能指标在游戏中只能算中游水平
，售价却达到了65万美元，比《极品飞车 2 SE》中性能第三强的法拉利F50还要贵上15万美元 ，差价超过了一辆法拉利F355 F1的售价。当时只是玩游戏
，并没有太深入的去了解其中的缘由，很多年以后才知道这款车真正厉害的地方 。

2
、路特斯Elise：作为品牌入门级跑车 ，其价格区间约为18万至35万元人民币
。该车型以轻量化设计和操控性能著称
，适合追求驾驶乐趣的消费者，但配置相对基础 ，适合预算有限且注重驾驶体验的用户。路特斯Exige：定位高于Elise
，价格范围约为40万至50万元人民币 。

3、路特斯公司正在研发的这款入门级燃油跑车，预计价格将在55000英镑至100000英镑（人民币46万元至83万元）之间
。与路特斯旗下的其他车型相比 ，如Evija EV超级跑车售价高达150万欧元至200万欧元（人民币1100万元至1500万元），这款新车显然更加亲民。

4 、年7月7日
，《007之海底城》在英国伦敦首映，片中的主角座驾——路特斯Esprit S1以其独特的造型和可以变身潜艇的功能令人印象深刻 。43年后 ，路特斯推出了纯电超跑Evija
，并特别复制了电影中的经典涂装，让这款经典车型得以在现代社会中重现
。

5、品牌成立70周年之际 ，路特斯发布了Vision 80的十年品牌复兴计划。随着Elise
、Exige、Evora三款车型正式停产
，EVIJA量产在即，路特斯的电动化转型已经初见成果 。

6 、路特斯evija贵的原因是：Evija是路特斯旗下的首款英伦纯电超跑
。Evija（发音读作E-vi-ya）寓意“开创者” ，是个十分具有路特斯品牌精神的名字。无论在跑车还是赛车运动领域
，路特斯都享有开创先河
、塑造纪录的美誉，路特斯希望借助Evija在运动驾驶技术层面打造一个新标杆 。

1、路特斯在中国市场销量不佳的原因并非因为其跑车本身不好 ，而是受到多方面因素的影响。具体来说：追求纯粹驾驶乐趣
，忽视舒适性：路特斯品牌以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计为核心，这导致了其车型尺寸较小 ，配置相对简陋，缺乏现代化便利设施如导航和大屏等
。

2 、路特斯集团旗下车型特性之一便是追求完美单纯的驾车体会
，因此集团旗下车型为了更好地有更强的操纵，在大小层面对比同等级别的跑车规格都偏小。

3
、简单粗暴的驾驶感受 路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受 ，所以旗下车型为了有更好的操控
，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小 。

4、驾驶体验不合需求：路特斯追求纯粹驾驶体验，车型尺寸比同级跑车小 ，且配置简单
，没有导航和中控屏幕，对于追求运动与舒适融合的中国消费者而言难以接受
。入门车型定价过高：其入门车型Elise定价58万元 ，但内涵与定价不匹配。