为什么说思域不改等于白买?
1、首先这位车主也是以为动手能力并不好的人，不过这个改装的想法其实在买车的时候都已经有了。
2 、思域这款车也算是火出圈吧 ，懂点车的或多或少都应该听过 。老早以前 ，在我还没入手思域的时候就听论坛里的前辈说过一句玩笑话，“思域不改 ，等于白买” 。虽然这只是一个玩笑话 ，但也差不多代表了大部分思域车主的观点，这句玩笑话同样在我心中留下了深深的印象。
3 、外观方面：新一代的雅阁一改以往的商务气息，变得动感十足 ，前脸上贯穿式的镀铬饰条 ，增添了几分呼啸獠牙的凶猛气势，C字的尾灯造型与低趴的车头相呼应 ，显得更有冲劲 。顺便提一下 ，十代雅阁的整车长宽高分别为4893mm*1862mm*1449mm，轴距是2830mm 。
东风本田两厢思域到底香不香?网友:改装后才是最靓的崽
虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致 ，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买169万的顶配车型 ，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致 ，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气 。
可以说 ，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内 ，思域家族一脉相承的血统传承 。 国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼 ，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外，当然还有一个重要的原因就是，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达 。
十代思域两厢改装,这些都是买车后的“指定动作 ”?
1 、第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机 ，最大功率177Ps ，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m 。对于一般家用来说 ，这样的动力水平已经非常足够了。
2 、但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰 ，要买的终究会买，会改的一定还是会改 ，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出 ，但大家都不会当作什么新鲜事情了，可以说是意料之中 ，见惯不怪 。
3、整车效果 两厢十代思域（hatchback）的推出 ，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了 ，不妨玩一下短尾的思域 ，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些 。今天带来这个案例 ，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装 ，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感。
4、双尾翼的设计也非常出彩 ，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外 ，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板 。如果我说这个是车尾最画龙点睛，拍案叫绝的部分 ，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起 ，很像一座桥 。
思域两年的用车心得,外观动力真香,稍加改装更完美!
思域这个车，外观跟动力是真香。咱也不说同级别能排到第几名 ，但是这个价位买这辆车绝对值了 。改装也是件很有乐趣的事 ，稍加改动一下，使车子逐渐变成理想的样子 ，很有意思 。唯一遗憾的是多少还是会有些小通病 ，例如中控异响，不过音箱开大点儿倒是还能接受。别的毛病没有，两年整体的用车感受还是比较满意了。
首先这套动力系统驱动东风本田全新CIVIC思域Hatchback没有任何问题 ，既然放在三厢版思域上能够得到广大用户的认可 ，在全新CIVIC思域Hatchback上的表现自然比三厢版思域要更好，而且手动挡车型最大功率转速提前到5500rpm ，峰值扭矩增加至226N·m ，这些参数和三厢版思域上的动力参数完全一致 。
而今天聊到的第十一代思域（海外版），我认为它依旧继承了这一思路 ，真香 。首先在尺寸上 ，全新思域的车身尺寸均有一定提高，长宽高分别为4698×1820×1416mm ，轴距则达到了2775mm ，相比老款车型来说增加了75mm，车内的纵向空间预计也会有所提升。
内饰方面 ，目前本田仅仅公布了一张设计图 ，从图片来看，新车整体应该和本田雅阁的设计相类似 。不过，在某些细节方面第十一代思域应该会变得更简洁些 ，这也是相较现款思域有所提升的地方 。总体来说 ，对于十一代思域的内饰设计，我觉得现在通过图片来看还是蛮让人期待的 ，所以喜欢的朋友也可以多关注一下。
好不容易出院了 ，全车抛光，换了一套艾薇泽锻造 ，买不起正品但是te37真的是万金油 。然后在车友那收了一套ec670 ，太香了…还是决定把cvt卖掉，换成mt ，最后去了一趟宁赛 ，然后就变成车商口中的帅哥一手车了，哈哈哈 。
十一代思域最大的变化就在外观 ，更精致的细节处处散发着它迷人的神韵。重新设计的大灯细而修长且内部组件相对复杂尽显豪华 ，黑化后的中网与车灯相连接融为一体，车灯也如同一对展开的翅膀将车这个车头横向拉宽，前杠重新定义了运动 ，梯形的进气格栅中菱形设计如星河般整齐有序 ，神似“战神GTR” 。
