普通家庭买车,“增程 ”好还是“插混”好?内行人道破,明白了
充电条件较好 、城市通勤频繁的家庭：插混的短途纯电行驶和低油耗表现更适合充电便利的城市生活环境。在较多短途行驶的场景下，插混可以实现“加油少充电多 ” ，节省成本 。长途出行需求多的家庭：如果日常出行中长途出行占比高 、充电设施较少 ，增程车的续航优势明显 。
那我们以当下比较热门的比亚迪宋PLUS DM和深蓝S07（均标配智驾）做对比，正好一台是插电混动的代表 ，一台是增程混动的代表 ，相信消费者在买车时也会纠结混动形式，今天咱们做一个横向的对比。
价格相对较高：与插混车型相比 ，增程车型的价格通常更高 。例如 ，零跑C10或C01等增程车型的价格比同级别的插混车型高出数万元 。因此，增程车型更适合对价格不太敏感、更注重舒适性和续航的消费者。购车建议 预算有限且注重性价比：如果预算有限且更注重性价比，插混车型是更好的选择 。
025年买车 ，为什么我更建议大家入手增程或者插混？其实道理很简单 ，它们比电车多了无里程焦虑的特点，同时又比燃油车更省钱 ，对绝大多数人来说 ，是更方便省心的选项 。除此之外，我也更建议大家考虑主流品牌 ，尤其是销量不错的品牌 ，它们不会轻易倒下，售后跟得上。
插混和增程各有特点。插混车的优点是综合性能较为均衡 。它在纯电模式下能满足日常短途通勤 ，用电成本低 。电池电量低时 ，发动机介入可继续行驶，不用担心续航焦虑。缺点可能是电池容量有限 ，长途高速行驶时 ，发动机工作时间相对较长，油耗可能会比同级别燃油车高一些 。
选增程的情况：日常短途出行为主，充电条件便利；对技术复杂度敏感 ，偏好简单结构；预算有限且对高速油耗不敏感 。总结：插混技术通过多模式协同实现全场景优化 ，是更“全能 ”的选择；增程式则以简化结构降低门槛，但适用场景有限。购车时应结合自身需求 、使用场景及技术实力综合判断 ，避免被营销话术误导 。
增程式为什么是“落后技术 ”?到底值不值得买?
对“落后技术 ”的理性看待技术简单≠落后：增程式结构虽简单 ，但能有效解决续航焦虑，且成本低于复杂混动系统 。市场验证：理想 、问界、岚图等品牌销量增长 ，证明用户对增程式技术的认可。过渡性角色：在充电设施完善前 ，增程式是燃油车向纯电车过渡的实用方案，但长期可能被纯电技术取代 。
关于“打死不买增程式电动车”的观点 ，主要源于以下几类争议和实际痛点 。以下从技术 、使用场景和市场角度展开分析：技术层面的争议“落后技术”论增程式电动车（如理想 、问界等）本质是“燃油发电+电驱动 ” ，发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机给电池充电。
增程式技术并非落后技术 ，而是当前新能源汽车市场的重要补充方案 ，其通过优化能源利用逻辑解决了纯电动车的续航焦虑问题，技术成熟且具备实用价值 。
维修成本高：由于增程式汽车的构造复杂，其维修成本相对较高 。一旦发电机、驱动电机或电控系统等部件出现故障 ，维修费用将十分昂贵。保值率问题：由于市场保有量低和技术更新迭代快 ，增程式汽车的保值率可能相对较低。这意味着在购买增程式汽车后，未来在二手车市场上的售价可能会低于预期 。
原增程式车可以买吗
增程式车可以买 ，但需结合自身需求和使用场景综合判断 。增程式车的核心优势缓解里程焦虑：日常通勤可依赖纯电模式 ，运行安静且使用成本低；长途出行时，发动机可烧油发电 ，无需频繁寻找充电桩 ，适合充电设施不完善的地区。
原增程式车是否值得购买，需结合使用场景、需求及车型特点综合判断 ，整体而言是具备实用性的选择 ，但需注意部分潜在问题 。增程式车的核心优势 解决纯电续航焦虑：通过发动机（增程器）发电补充续航，无需依赖公共充电桩 ，适合长途出行或充电不便的用户 。
增程式电动汽车并非绝对不能买 ，只是存在一些被部分人提及的所谓“缺点 ”： 续航焦虑仍存：虽然增程式车在电量低时可通过发动机发电，但整体续航里程可能仍无法满足一些长途出行需求。比如在长途旅行中，可能需要频繁寻找充电或加油地点 ，您要是行程安排紧凑 ，这会带来不便 。
增程车是可以考虑购买的 。增程车有其独特优势。一方面，它解决了纯电动车的续航焦虑问题 。在日常城市通勤中 ，增程车可以依靠纯电模式行驶 ，满足大多数人的日常出行需求 。而且纯电行驶安静舒适，驾驶体验好。当需要长途出行时 ，增程式发动机启动发电 ，为车辆持续提供动力，不用担心电量耗尽抛锚在路上 。
