1 、不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱 、内饰老旧、操控性差、舒适性欠佳 、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点，尽管其价格和外观设计有一定优势 ，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足 。 以下是具体优缺点分析：优点价格优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元，七座版本实际起售价不到16万元 。
2 、不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足。操控性方面 ，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般，显得较为廉价 。
3、内饰设计上 ，欧蓝德的内饰设计略显朴实 ，甚至有些简陋，设计风格较为落伍 ，用料也较为一般 ，导致内饰设计显得较为廉价 。在舒适性方面，欧蓝德的隔音静谧性较差 ，车内噪音在时速120时达到70分贝 ，高速行驶时发动机噪音和风噪也较为明显。底盘单薄，悬架在过滤振动时显得生硬，整体乘坐体验一般 。
4 、配置有短板：低配车型缺乏车道偏离预警 、防碰撞刹车等主动安全配置；天窗较小 ，储物空间少 。保值率低：品牌影响力较弱 ，故障投诉集中在发动机抖动、变速箱顿挫等问题，二手车残值不高。总体而言 ，三菱欧蓝德适合注重空间 、油耗和可靠性的家庭用户 ，若对科技配置和内饰质感要求较高，建议对比同级别竞品 。
5 、明显短板 内饰与配置老旧 中控设计偏向务实 ，软性材质覆盖有限 ，按键质感较差； 缺乏车道偏离预警、自动紧急刹车等主流安全配置，仅部分高配车型提供 。
1 、020款三菱欧蓝德的外观上相当的大气 ，矩形的进气格栅比较修长 ，中网上装饰了横向的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的很流畅 ，内部的透镜点亮之后的视觉效果很不错 ，机舱盖上的线条提供了一定的肌肉感。汽车的雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口较为修长 。
2 、020款三菱欧蓝德的外观上很稳重，进气格栅相当的修长 ，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条 ，汽车的前大灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高 ，机舱盖上的线条勾勒的很突出 ，雾灯区周边装饰了C字形的镀铬饰条，进气口很修长 。前保险杠很扎实。
3、汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm ，轴距2670mm 。2020款三菱欧蓝德的动力上提供的是0L 、4L发动机 ，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力 、192马力 ，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m ，动力输出很流畅 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买车就要拿来开 ，只不过不同的人对于性能这个词会有着自己的理解。经过深度感受之后可以毫不夸张的说 ，2020款欧蓝德在性能方面的表现是经得起考验的 。因为试驾的是顶配车型，所以车辆的动力单元搭载的是4L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合 。
020款欧蓝德在舒适性和人性化方面进行了全面升级，为出游提供了更优质的体验 ，具体表现如下：座椅设计升级环抱式车舱与人体工学座椅：座椅依据人体工程学打造 ，具备8向电动调节功能，能更好地贴合腰部和背部 ，提供有效承托 ，帮助保持良好身体状态。
对于第二排座椅，欧蓝德也进行了优化 。采用了更好的人体工程学设计 ，对于腿部、头颈位置进行了优化 ，让乘坐体验更为舒适随心 。并且还在后排出风口下方新增了2个USB接口，方便后排乘客对电子设备进行充电。第二排座椅折叠放倒之后 ，还可以进一步扩展后备箱空间 ，有效增强整车装载能力 。
同时，2020款欧蓝德还新增了驾驶座腰部支撑调节 ，在实际乘坐感受当中 ，这个功能确实很不错，驾驶者可以调节腰部的支撑，找到一个最舒适的坐姿 。另外 ，2020款新欧蓝德还增加了后排双USB接口 ，方便后排乘客充电，让多人出行的时候 ，再也不会出现后排乘客要跟前排人员抢USB接口的情况了。
