2箱车没有颗粒捕捉车型

总之，日产骐达是两厢车中没有颗粒捕捉器的车型之一 ，其稳定可靠的动力表现和环保的排放控制策略
，使得它成为了一款值得推荐的车型。

老款自然吸气车型：部分日系品牌的小型车，发动机技术成熟稳定 ，在排放法规要求没那么严格的时候生产的
，没有颗粒捕捉器 。这类车通常动力输出平稳，维修保养成本较低
。比如某款小型两厢车 ，以经济实用著称
，没有颗粒捕捉器的设计让其在后期使用中少了很多潜在问题。

大众颗粒捕捉器只有探岳有，颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。以大众Polo的2021款Plus5L手动全景乐享版为例：其是一款小型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱
，油箱容积为45L，驱动方式为前置前驱
。

起亚福瑞迪油气两用出租版于2025年1月生产 ，配备6自然吸气手动六速发动机
，且没有颗粒捕捉器。不过该车车内噪音较大，配置较低 ，新车甚至没有收音机
，只有两个扬声器，磨合期5000公里只能烧油 。落个人户非营运 ，车价5万
，上路带全险贴膜8万
。

各位大神,骐达和13款凯越比,哪个动力好?

综上所述，无法直接判断骐达和13款凯越哪个动力更好 ，因为动力性能的好坏取决于多种因素
，包括车型配置 、动力参数以及实际使用反馈等。在做出购车决策时，建议综合考虑这些因素 ，并咨询专业人士的意见 。

一辆车的核心部件是发动机与底盘，凯越是老车型
，颐达骐达有较大优势，发动机比凯越先进。故 ，推荐颐达
。

动力性比凯越强劲。 从0~100公里/小时加速性来看
，自动挡系列，骐达为18秒 ，而凯越为16秒 。从整备质量来看
，凯越达到1255kg，骐达到1165kg
。 从标定的最高车速来看 ，骐达和凯越HRV分别为180km/h和172km/h。

力量凯越搭载新一代3LEcotec双喷射发动机
，匹配CVT智能无级变速器 。最大功率79kW，最大扭矩133Nm ，百公里油耗低至6L
。达奇使用的发动机与亿达相同
，动力性能没有变化。特伦特搭载的是日产和雷诺联合研发的全新发动机hr16de，中国是这款新发动机在全球的第一用户 。

■动力骐达省油福克斯更充沛在动力性能方面 ，骐达百公里理论油耗仅为6升
。虽然在动力方面称不上非常充沛，但是平稳的行驶性能
，以及超低油耗完全可称之为中级两厢车的典范。HRV在动力性能上还是显得有些比较“肉 ”，不过作为美系车的一个“通病
” ，HRV依然摆脱不了油耗相对偏高的“特点” 。

骐达：雷诺梅干娜C级平台
，发动机优秀，轴距长 ，纵向空间大
，舒适度高，但底盘稍逊 ，悬挂软
，不适合激烈驾驶
。2011款配搭CVT无极变速，燃油经济性和加油平顺性良好。新天语：底盘高 ，通过性好
，适合复杂路况，市场保有量大 ，配件
、保养费用低 。

轿车质量最新排行榜更新:卡罗拉失前三,帝豪思域前十,英朗垫底

轿车质量最新排行榜更新：卡罗拉失前三，帝豪思域前十
，英朗垫底！（数据来源：汽车之家）首先来看下最新质量榜单的前五名，分别是丰田雷凌、日产骐达 、嘉悦A马自达3 昂克赛拉和丰田卡罗拉 ，其中丰田雷凌夺得冠军
，成为质量最可靠的紧凑型轿车，而日产骐达和嘉悦A5的百车故障数也都低于80个。

丰田卡罗拉憾失冠军 ，丰田卡罗拉在我们国内是非常受欢迎的
，销量也是稳居榜单前三
。而在质量方面，丰田卡罗拉也是有着很高的口碑 ，不过此次丰田卡罗拉仅排名第二位
，其百车故障数超过了100个，榜首也是被奥迪A3所取代。

国产车表现最好的是启辰D60 ，而销量表现最好的荣威i长安逸动
、吉利帝豪和比亚迪秦Pro
，也全部位居前十 。

首先排名前十的紧凑型轿车是，丰田卡罗拉、马自达3昂科塞拉 、沃兰多
、秦Pro新能源、雷凌 、威朗、逸动
、缤瑞、轩逸和帝豪GL
。1 ，丰田卡罗拉。丰田卡罗拉是全球公认的一款紧凑型轿车，它的年销量一直在百万以上
，而卡罗拉在我们国内，也是认可度比较高 。

日系车质量最新排行榜1-10位 质量表现排名前十的日系车分别是 ，丰田卡罗拉 、丰田奕泽IZOA
、丰田威驰、丰田威驰FS 、丰田RAV4荣放
、日产骐达、丰田威兰达 、丰田汉兰达
、雷克萨斯ES和本田思域
。整体来看
，丰田汽车的表现十分亮眼，前十款车型当中 ，丰田汽车占了八款
，而日产和本田各上榜一款。

最新合资轿车新车质量排行榜：卡罗拉丢冠，宝来前十 ，轩逸落榜！（数据来源于汽车之家）首先
，合资轿车新车质量排行榜前五位，日产骐达、本田思域 、丰田卡罗拉
、雪佛兰科鲁泽和马自达3 昂克赛拉 。

为什么车评人总诟病骐达底盘

1、没有诟病
。在骐达汽车的评测中 ，该汽车的底盘调教有韧性
，过弯倾侧较小，悬挂偏舒适 ，减震效果较好。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车 。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里 、驰骋迅达
。

2、驾驶体验：新骐达在一些感官体验上向运动化发展
，方向盘变得更沉，特别是在高速上变化明显。防倾杆和减振器也变得更强
、更硬 ，提供了更好的车身侧向支撑性和底盘沉稳感 。高速行驶：骐达在高速行驶时表现稳定
，车身浮动控制在合理范围内，没有轻飘飘的感觉。

3、后悬架偏硬 ，过障碍多了会不爽
。车皮薄
，那门板一开就 知道了，开过欧美系同级车的心里直打鼓。内装的材质很差的感觉 。充分利用国内汽车相关法律
。能省则省。防撞梁天知道了 。优点：设计空间大特别是后座其感觉完全在B级车中
。

4 、比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹 ，是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响。这种方法简单实用成本低
，但总觉得不够工业化 。如果是德系车，大概率会做一个卡扣固定
。后防撞梁 单层冲压 很多人都说日产骐达没有后防撞梁 ，只有泡沫
，其实那是老款。

5
、相比之下，骐达的防锈性能较弱 ，需定期维护——若每隔两年不喷涂防锈喷雾，底盘锈迹会快速滋生
，甚至被形容为“比苔藓长得还快 ” 。这种差异主要源于两车在车身材料选择和防锈工艺上的不同：Polo可能采用了更高强度的钢材和更完善的涂层技术，而骐达在防锈处理上可能依赖后期维护
。

13年骐达哪一款最耐用

1、手动挡车型：2013年的骐达王手动挡6T版本也被认为在这个级别中具有一定的性价比和精神。这证明了不同配置的骐达在耐用性上都能有所表现 。总结与建议 虽然无法确定哪一款2013年的骐达最耐用 ，但根据以上信息可以推测
，该年份的骐达车型在整体上都具有不错的耐用性和可靠性。在选择时，建议根据个人喜好 、预算以及车辆的具体状况来决定
。

2
、013年款的日产骐达（Tiida）自动挡车型在中国市场口碑较好 ，以下是详细分析：动力与变速箱搭载6L自然吸气发动机（HR16DE）
，最大功率约126马力，匹配4速自动变速箱（部分高配可能采用CVT）。

3、动力方面：13款骐达搭载6L自然吸气发动机 ，动力输出平顺
，适合城市通勤 。虽然有时驾驶起来会感觉动力不足，但整体来说 ，动力与油耗平衡出色
，实测综合油耗较低，为车主节省了不少燃油费用
。故障率方面：13款骐达的发动机密封性好 ，渗油案例极少；CVT变速箱经耐久测试无大修记录，故障率低至行业前列。

4 、014年后搭载日产新型HR16DE发动机
，采用CVTC技术，油耗低至6L/100km ，动力平顺且可靠性提升；2016款起新增主动安全系统和科技配置
，舒适性与安全性更优；市场认可度高，保值率强 ，制造工艺进步
，耐用性提升 。

5
、日产遄达两厢值得买
。原因：1。这款骐达采用两厢设计，长2m ，宽7m
，高5m，轴距6m从这样的数据来看 ，即使是现在的A级车还是有很大优势的 。据了解
，这款车的空间很宽敞，但是两厢的后备箱空间有点小；这款车最大的亮点不仅是耐用 ，还有省油
。