英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买?后期保养费用大不大?_百度...

英菲尼迪QX50最低配两驱箐英版厂商指导价338万，目前市场有6万左右优惠 ，实际裸车价238万
，加上购置税23402，保险8390 ，车船税480，上牌500
，全款落地价306572元 。保养费用中等，一万公里小保养更换机油和机滤一次费用1000左右 ，二万公里大保养火花塞和机油机滤以及空调滤芯
，空气滤清器一次费用2500元左右
。

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？英菲尼迪QX50是目前相对小众的豪华中型SUV，外观有适当的肌肉感 ，但不过分强壮。看上去张弛有度
，在路上外观不会特别抢眼，但绝对也不会丢分 。有人说奇瑞很像英菲尼迪 ，但这仅仅是标志
，外观和内饰完全没有什么交集。

尽管与同级别的车型相比，这个费用不算过高 ，但相较于奔驰、宝马和奥迪等品牌
，英菲尼迪的保养成本可能会稍显偏高
。对于最低配的两驱箐英版QX50，厂商指导价为338万元 ，市场优惠后裸车价为238万元。加上购置税23402元，保险8390元
，车船税480元，以及上牌费用500元 ，全款落地价大约为306572元 。

在优惠7万 、终端售价26万出头的情况下
，英菲尼迪QX50对于不忌讳日系品牌身份
、对驾驶要求不高的消费者而言值得考虑，但存在品牌力弱、动力总成有短板 、取消免费保养等问题 ，需综合权衡
。

依据价钱看来乞丐版性价比高挺高。下边一起来聊一聊英菲尼迪QX50乞丐版上道需要多少钱 。2018款英菲尼迪QX50参考价338万
，特惠后价格214万，再加上车辆购置税24261 ，商业保险约8500
，车船使用税480，上车牌500 ，全额付款落地价315000元上下
。

英菲尼迪QX502020款5座落地价多少?英菲尼迪QX50优惠价

1、英菲尼迪QX502020款是一款英菲尼迪旗下的中型SUV
，其官方指导价为333800元-469800元。我们以英菲尼迪QX50的最高配2020款改款0T四驱旗舰版为例，该车型的官方指导价为469800元 ，据了解，目前汕头市最高有40000元的优惠幅度
，所以这款车的裸车价格为429800元 。

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、下面咱们来看看落地价，我们以英菲尼迪QX502020款改款0T四驱菁英版为例 ，该车型的官方指导价为371800元
，据了解，目前惠州没有什么优惠
。

3、英菲尼迪QX502020款是一款英菲尼迪旗下的中型SUV ，其官方指导价为333800元-469800元。

4 、来看看大家关心的落地价
，英菲尼迪QX50的顶配2020款改款0T四驱旗舰版的官方指导价为469800元，目前肇庆市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费43425元
，再加上商业保险15327元，最终的全款落地价为528552元 。

英菲尼迪QX505座多少钱能落地?

来看看大家关心的落地价 ，我们以英菲尼迪QX502020款改款0T四驱菁英版为例
，其官方指导价为371800元，据了解目前中山市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话 ，商业保险12715元，购置税32903元
，上牌费500元，车船使用税400元 ，交强险950元
，最终的落地价是419268元
。

最终的落地价是528552元。英菲尼迪QX50车头呈现出个性的设计风格，配合双拱形格栅 ，视觉效果很抢眼 。英菲尼迪QX502020款改款0T四驱旗舰版内饰采用了年轻的线条
，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。此外 ，该车还饰以银色饰条
，再搭配饰条，和该车定位相符合
。

如果按照全款购买来计算 ，购置税32903元
，车船使用税400元，上牌费500元 ，交强险费用为950元，落地价合计为419268元；如果选择贷款购买
，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算 ，那么首付金额就是111540元
，月供金额为7998元。

东风英菲尼迪qx50后期维修费用高吗

维修成本高昂：质保期内车主需多次更换变速箱，超出质保期后维修费用高达14-15万元 。厂家解决方案及保密协议内容针对变速箱故障 ，厂家和4S店仅提供更换变速箱的临时方案
，但问题未根本解决
。部分QX50车主在质保期内已多次更换变速箱，而QX60车主则面临高额自费维修。

英菲尼迪QX50的售后服务费用相对略贵 。具体来说：费用水平：根据用户反馈和参考信息 ，英菲尼迪QX50的售后服务费用可能在一千多块左右
，这一价格相对于一些其他品牌的车型来说可能略高一些
。服务品质：尽管费用略贵，但英菲尼迪QX50的售后服务在质量上是让人放心的。

英菲尼迪与BBA常规保养费用对比 基础小保养（更换机油机滤）英菲尼迪紧凑型车（如QX50）小保养费用约800-1200元 ，中型车（如Q50L）约1000-1500元；而BBA同级别车型小保养费用普遍在1500-2500元
，差价约30%-40% 。

英菲尼迪的维修费用整体相对较高，常规保养费用与BBA相比有高有低 ，部分车型略便宜，部分略贵
。英菲尼迪部分车型常规保养费用情况Q50L：每年保养费用约15000元
，这一费用处于较高水平。G25：小保养1100元左右，换三滤一芯1700元左右 ，在同级别车型中属于中等偏上费用 。

例如
，年均保养费用大约在10万次左右，即使在常规保养期过后 ，一次维修大概需要1000元左右
。尽管与同级别的车型相比
，这个费用不算过高，但相较于奔驰
、宝马和奥迪等品牌 ，英菲尼迪的保养成本可能会稍显偏高。对于最低配的两驱箐英版QX50
，厂商指导价为338万元，市场优惠后裸车价为238万元 。

2020年还剩2个月,你知道这七款车降价超5万了吗

到了2020年 ，君威改款价格上调
，很多人不看好它的前景，别担心 ，这不没过多久，君威就降价了
，终端降幅超5万，裸车价格还是在13万上下 ，和老款基本持平
，配合合资B级车的定位，以及够用的动力总成和空间数据 ，还是很有性价比
，值得入手。

宝马有没有降幅超5万的车型？那必然是有的，比如豪华C级车的经典标杆 ，宝马5系
。 定位中大型车
，售价439-519万不等，有20款车型在售 ，选择非常多样化
，终端给出了6万左右的降幅，入门版车型早就跌破了38万 ，综合性价比也是很出色，所以宝马5系能斩获豪华C级车领域的冠军
，也不是没有道理。

作为凯迪拉克家族一款中大型SUV，XT6的销量和口碑都是非常不错的 ，近日
，编者从本地经销商处获悉，2020款凯迪拉克XT6迎来了优惠活动期 ，全系优惠5万元
，就拿2020款 改款 28T 七座豪华型来说，指导价497万 ，优惠后裸车仅为397万元
，还是很划算的 。

在豪华C级车领域，目前A6L的降幅非常出色 ，终端降幅超7万
，入门版本车型裸车跌至33万上下，比宝马5系和奔驰E级来看是有明显的优势 ，整车性价比比较出色
。但是2020年奥迪A6L的挑战也不少，比如即将登场的红旗H9
，售价很有可能和A6L高度重叠，所以到时候多重冲击之下 ，A6L还是很有可能再给出一定的优惠。

以奔驰C级为例
，2020年换代车型将亮相登场，所以现款车型必然会拿出不小的优惠 ，预计降幅在5万上下
，而A4L为了保持销量只会拿出比C级更高的优惠，宝马3系刚完成换代 ，降幅不会超过5万
，但也不会太低，毕竟现在都有2万左右的优惠 ，2020年应该会维持在3万上下 。

想入手英菲尼迪QX50,这车到底怎么样?

025款英菲尼迪QX50的优点包括动力与节能兼顾、操控与舒适性出色 、空气动力学设计优秀
、智能驾驶辅助功能丰富、座椅舒适且空间实用 、豪华感与安全配置突出；缺点为高速噪音明显
、车机系统落后、早期变速箱顿挫（已改进）
。

英菲尼迪QX50是一款质量不错的车型。以下是关于英菲尼迪QX50质量的详细分析：外观设计：圆润精致：英菲尼迪QX50的外观设计圆润且精致
，整体造型柔和，与竞品车型相比 ，展现出独特的风格 。车身尺寸：车身长度和高度有所增加，轴距加长到了2880mm
，提供了更宽敞的内部空间
。

优点：- 外观设计：QX50采用了英菲尼迪家族式设计，流线型车身和独特的进气格栅赋予其高辨识度 ，展现出时尚大气的外观。- 内饰品质：车内采用高品质材料精心打造
，座椅舒适，布局合理 ，为乘客营造出豪华而舒适的乘坐环境 。

英菲尼迪QX50设计风格：QX50的内饰设计注重豪华感和舒适性的营造
，整体风格较为大气稳重
。中控台采用了对称式布局，线条简洁流畅 ，给人一种规整有序的感觉。材质用料：同样采用了大量的高品质材料
，如真皮座椅 、软性搪塑材质等 。不过，在一些细节处理上 ，相比RDX略显保守。