捷豹xel致命缺点
1 、捷豹XEL的致命缺点主要体现在实用性 、使用成本和细节体验方面。空间实用性不足：该车后备箱空间较小 ，标称仅343L ，且地台高，后排座椅还无法放倒 ，这使得装载大件物品变得困难 。此外 ，后排横向宽度较窄，中间地台凸起 ，在多人乘坐时 ，舒适性会受到明显影响 。配置与细节有短板：全系都没有座椅通风配置，在夏季长途驾驶时 ，会让驾乘体验大打折扣。
2、捷豹XEL的致命缺点主要集中在动力匹配 、用车成本 、保值率及可靠性四个核心维度 ，具体如下：动力系统匹配缺陷 低速顿挫明显：0T英杰力发动机与采埃孚8AT变速箱的调校存在明显问题，低档位换挡时频繁出现“咯噔 ”顿挫感，即使4S店刷程序也仅能部分缓解 ，严重影响日常市区驾驶体验 。
3、底盘滤震：捷豹XEL的悬架系统较为扎实 ，为车辆带来了良好的操控性，但同时也导致底盘较硬 。在行驶过程中 ，马路接缝 、碎石 、小坑洼等路面不平所产生的震动 ，都能被车内乘客很清晰地感知到。
捷豹x1l油耗
1、油耗费用：捷豹XEL实际综合油耗约0L/100km，使用95#汽油（按6元/升计算） ，年行驶2万公里的油费约15200元 ，平均每月1267元 。这一油耗表现略高于同级别部分竞品（如宝马3系 、奥迪A4L），但考虑到其全铝合金车身及运动化调校 ，仍在可接受范围内 。
2 、用车成本偏高 油耗表现不佳：市区综合油耗约12-13L/100km ，高速虽能降至7L左右，但整体燃油经济性远低于丰田凯美瑞、本田雅阁等主流合资B级车（差距约3-4L/100km）。
3、使用成本高且保值率低：其0T发动机实际油耗偏高 ，在市区通勤时 ，油耗很容易超过10L/100km，并且需要加95号汽油 。小保养费用约1500元，用车成本高于同级别车型 。另外 ，该车三年保值率不足50% ，残值损失较大。变速箱与隔音问题：在低速换挡，尤其是2 - 3档时 ，会存在顿挫感 ，影响了驾驶的平顺性。
4 、捷豹XEL一公里油耗的费用受油耗和油价影响，存在一定波动 。工信部综合油耗为7L/100km ，众多车主实际平均油耗在3 - 15L/100km ，0T手自一体车型车主平均油耗约1L/100km，厂家提供的综合油耗约在9 - 12升/100公里之间 。
5 、捷豹XEL确实是一款百公里油耗不到7L的实力派车型。以下是对其几个关键特点的详细解释：外观设计精美：捷豹XEL拥有家族式的流线型美学设计 ，下包围的窄幅设计与两侧优雅的大灯相得益彰 ，展现出独特的魅力 。内藏的灯组错落有序，点亮时犹如夜空中的星辰 ，进一步提升了车辆的视觉效果 。
捷豹xel一公里油耗多少钱
1、油耗费用：捷豹XEL实际综合油耗约0L/100km ，使用95#汽油（按6元/升计算），年行驶2万公里的油费约15200元，平均每月1267元。这一油耗表现略高于同级别部分竞品（如宝马3系 、奥迪A4L） ，但考虑到其全铝合金车身及运动化调校 ，仍在可接受范围内 。
2 、若按工信部综合油耗7L/100km，每公里油耗费用约为0.47元（7÷100×7） 。若按车主实际平均油耗下限3L/100km计算 ，每公里油耗费用约为0.58元（3÷100×7）。若按车主实际平均油耗上限15L/100km计算 ，每公里油耗费用约为0.81元（15÷100×7） 。
3、用车成本偏高 油耗表现不佳：市区综合油耗约12-13L/100km，高速虽能降至7L左右 ，但整体燃油经济性远低于丰田凯美瑞 、本田雅阁等主流合资B级车（差距约3-4L/100km） 。
4 、裸车价格：368万元 平均油耗：3L/100公里 行驶里程：400公里 点评：油耗还可以 吧 ，综合大概10个左右 。
5、每公里燃油费用大概在八毛到一块钱，受驾驶习惯 、路况和气候影响 。保持车辆正常维护 ，如定期保养 、合理驾驶 ，有助于降低燃油成本 。日常养护费用：捷豹XEL0T的低功率发动机，日常养护费用约一两千元 ，包括洗车、保养和零部件更换。按照手册规定保养 ，及时检查和更换磨损部件，能减少费用。
大保养7千,月油费一千三,家里没矿开什么捷豹XEL?
保养费用：捷豹XEL小保养（每1万公里或12个月）约1500元，中保（每2万公里或24个月）约2200元 ，大保养（每6万公里或72个月 ，含变速箱油 、火花塞等更换）约7000元 。以6万公里周期计算，3年总保养费用约14400元 ，平均每年约4800元 。
捷豹XEL入门款裸车价22万多,车主对于它是这样评价的
然后分享一位捷豹车主对于入门款 ，也就是2020款 0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版的一些个人比较满意的地方：第一：高颜值。说到捷豹XEL的颜值，相信没几个人是吐槽的吧！第二：高性价比 。
很难在当前竞争激烈的豪华市场上立足 ，而捷豹XEL就是这样的一款车 。
目前在售的捷豹XEL一共有5款车型 ，厂商指导价格区间为298-306万元。优惠方面可以说该车目前最吸引人的一个方面，以北京地区为例 ，目前XEL全系车型的优惠基本都在6万元左右 ，优惠后入门车型的裸车价格在23万元左右，顶配车型的价格也仅32万上下 。
价格部分 ，捷豹XEL的厂家指导价298万元到306万元 。我们从常州捷豹经销商处了解到 ，最入门版本的车型甚至跌到了25万元，差不多就是一辆0T帕萨特的价格。外观设计部分，如果说以颜值来看一辆车是否成功的话 ，我觉得捷豹XEL绝对是豪车中的优等生 ，它的整体设计非常讨好年轻消费者 。
捷豹xel减配后的通病
1 、捷豹XEL减配后的通病主要集中在发动机、电子系统、动力油耗 、部件质量 、内饰配置及维修成本等方面，具体表现如下： 发动机与传感器故障部分车型因排气传感器质量或匹配问题 ，导致发动机故障灯频繁亮起 ，需通过更换传感器或升级ECU程序解决 。此问题可能影响排放监测准确性，长期未修复可能引发更严重的发动机故障。
2、捷豹XEL的致命缺点主要集中在动力匹配 、用车成本 、保值率及可靠性四个核心维度 ，具体如下：动力系统匹配缺陷 低速顿挫明显：0T英杰力发动机与采埃孚8AT变速箱的调校存在明显问题 ，低档位换挡时频繁出现“咯噔 ”顿挫感，即使4S店刷程序也仅能部分缓解 ，严重影响日常市区驾驶体验 。
3、捷豹XEL的致命缺点主要体现在实用性 、使用成本和细节体验方面 。空间实用性不足：该车后备箱空间较小 ，标称仅343L，且地台高 ，后排座椅还无法放倒 ，这使得装载大件物品变得困难。此外，后排横向宽度较窄，中间地台凸起 ，在多人乘坐时 ，舒适性会受到明显影响。
4 、通病问题存在方向盘特别重且空调不制冷的问题，原因是缓冲胶老化 ，导致内圈转、外圈不转 ，进而使车方向重 、不发电 、空调不制冷 。
