1 、优点：底盘调校卓越：雪铁龙的底盘技术备受好评，C4毕加索在试驾过程中展现了稳定性和质感。进口身份认可：作为原装进口车型 ，C4毕加索在工艺和品质上得到了车主的认可 。车内配置贴心：如小桌板上的照明灯和固定绑带
、中央扶手箱的可拆设计等
，提供了灵活的储物空间
。

2、在舒适性方面，用户对于C4毕加索的评价褒贬不一。部分用户对于第二排独立的三个小座椅感到不适 ，他们反馈座椅宽度较窄 、坐垫短且硬
，大腿缺乏支撑 。然而，前排座椅较为宽敞舒适 ，高配车型还提供了按摩
、加热功能以及副驾腿拖
。

3、雪铁龙C4毕加索的发动机性能表现虽不出众，但足以满足日常驾驶需求。虽然加速成绩不是很快
，但其舒适的乘坐体验和大空间却是其不可忽视的亮点 。此外，C4毕加索还拥有出色的悬挂系统和优秀的隔音效果 ，使得乘坐更加舒适。对于那些需要搭载更多乘客或行李的用户来说
，C4毕加索无疑是一个明智的选择
。

4 、C4毕加索是一款设计独特、实用性强且安全性能卓越的MPV车型。设计方面：C4毕加索展现了未来感和典型的法式情调 。其采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念，这一理念强调视觉与空间的和谐统一 ，使得车身线条流畅
，大灯造型别致，整体外观非常吸引人
。

雪铁龙c4两厢车：C4世嘉搭载2THP
、6THP的双T组合 ，涡轮在1000转时将介入
，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。

东风雪铁龙c4进口两厢：1 。C4毕加索采用了雪铁龙提出的视觉空间设计理念
。视觉空间是视觉与空间的结合 ，强调视觉与空间的和谐统一。这一设计理念造就了C4毕加索流畅的身体线条；从正面看
，引擎盖上的双箭头家族标志和车身的流线型造型延续了雪铁龙新一代的设计风格 。

款进口雪铁龙C4 Aircross的行驶质感整体偏向舒适，在转向、动力 、悬架等方面均表现出良好的调校水平 ，适合追求平稳驾驶体验的用户
。转向系统：轻柔精准，操控轻松该车型采用电子助力转向系统
，转向力度设计得较为轻柔。

雪铁龙C4毕加索是一款备受瞩目的进口车型，其发动机采用了VVT可变正时气门技术 ，能够产生104 kW和200 Nm的功率 。这款0升汽油发动机与4前手自一体变速箱的默契配合
，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到动力输出的平顺与流畅
。

1
、款进口雪铁龙C4 Aircross的行驶质感整体偏向舒适，在转向、动力 、悬架等方面均表现出良好的调校水平 ，适合追求平稳驾驶体验的用户。转向系统：轻柔精准
，操控轻松该车型采用电子助力转向系统，转向力度设计得较为轻柔 。

2
、东风雪铁龙c4进口两厢：1。C4毕加索采用了雪铁龙提出的视觉空间设计理念
。视觉空间是视觉与空间的结合 ，强调视觉与空间的和谐统一。这一设计理念造就了C4毕加索流畅的身体线条；从正面看
，引擎盖上的双箭头家族标志和车身的流线型造型延续了雪铁龙新一代的设计风格 。

3、雪铁龙c4两厢车：C4世嘉搭载2THP 、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入 ，驾驶者踩下油门
，就能感受到T动力介入的动力输出
。

4
、雪铁龙C4毕加索是一款备受瞩目的进口车型，其发动机采用了VVT可变正时气门技术 ，能够产生104 kW和200 Nm的功率。这款0升汽油发动机与4前手自一体变速箱的默契配合，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到动力输出的平顺与流畅 。

5、雪铁龙C4是一款具有独特设计风格和丰富配置的跨界车型
，以下从外观 、内饰
、动力等方面进行详细介绍：外观前脸设计：雪铁龙C4采用最新设计理念，简洁的镀铬饰条撑起整个前脸 ，显得简洁大气
。两侧炯炯有神的LED大灯
，极具杀伤力。车身侧面：溜背式造型格外引人注目，A/B/C柱运用黑色涂装 ，增添神秘气息 。

款进口雪铁龙C4 Aircross的行驶质感整体偏向舒适
，在转向、动力 、悬架等方面均表现出良好的调校水平，适合追求平稳驾驶体验的用户
。转向系统：轻柔精准 ，操控轻松该车型采用电子助力转向系统
，转向力度设计得较为轻柔。

下面来说一说行车表现，首先这款车的静音效果还是非常好的 ，这也是进口车比较吃做工的地方
，行车的降噪好评 。操控性能不错，方向盘指向精确 ，虚位很小，地盘调教据说是经过雪铁龙尽心调教的
。

雪铁龙 云逸C4 AIRCROSS的设计特点比较新颖
，它的性格属于偏向活跃的类型。车内的整体布局在视觉效果方面比较不错，但是它的静音效果、隔音效果都有待提高 ，在实际使用时
，车内的品控不够好，但是动力方面的表现还算比较不错 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

在底盘部分
，威兰达使用前麦弗逊式
、后E型多连杆式独立悬架，整体调教偏向舒适风格 ，质感出色
，并且滤振性表现不错
。在转向手感，NVH等其他方面表现也挺不错 ，整体驾驶感受还是十分家用舒适的。

动力方面
，东风雪铁龙C3L预计搭载一台2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱 ，同样的动力总成也出现在C3-XR上 。小智认为，东风雪铁龙C3L独特的设计没准能为它的销量表现带来惊喜
。如果做成传统轿车的样子
，很难与自家的爱丽舍、C4世嘉产生区分，而跨界的造型可能会吸引一些追求个性的消费者。

日本进口法系车并非杂牌子 。以下从品牌背景 、车型特点及市场误解三方面展开分析：品牌背景：法系车与日本制造的关联源于技术合作或生产布局法系车品牌（如雷诺
、雪铁龙、标致）本身属于欧洲汽车工业体系 ，具有独立的技术研发和设计能力
。

日本进口的法系车不能简单说是杂牌子。首先
，法系车有着自己独特的历史 、文化和技术底蕴 。比如标致
、雪铁龙等品牌，在汽车设计、底盘调校等方面有独到之处
。标致的一些车型外观时尚且个性 ，雪铁龙的底盘技术更是在行业内有一定口碑。其次
，在全球市场，法系车都有其特定的消费群体和粉丝 。

雷诺品牌本身就是法系品牌
。1898年 ，路易。雷诺三兄弟在法兰西的土地上创建了雷诺公司
，1999年5月28号，雷诺以总价49亿美元 ，收购日产38%股权
，成为该公司最大股东 。

法系车质量相对来说并没有问题，法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好 、驾驶视野比较好 ，内饰设计与其他汽车很不一样。法系车后悬架常使用扭力梁悬架，可以让载重量略大
，后期维护成本低
。国内常见的法系车品牌就是标致和雪铁龙。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌 。

雷诺风朗并非杂牌，而是具有明确品牌定位和市场认可度的进口车型
。以下从品牌背景
、技术平台、市场定位及产品特点四个方面展开分析：品牌背景：法国高档品牌的进口身份雷诺风朗隶属于法国雷诺汽车集团 ，该品牌成立于1898年
，是欧洲历史最悠久的汽车制造商之一，也是全球知名的高档汽车品牌。

解决前 ，先检查配件 。首先查看缸壁磨损情况
，若无问题，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体 ，烧机油时需更换
，不用传统负压测试判断，因负压值不稳定 ，直接换原厂最稳妥）
。接着检查涡轮
，拔下中冷器连接管，若有油滴落 ，建议换涡轮总成，一般 15 - 16 万公里内涡轮少出问题。

1 、C4毕加索的主要卖点之一是其原装进口身份
，这使得许多用户对其做工和品牌认知有了更高的好感度 。而雪铁龙在底盘调校方面的优良表现，也使得这款车型在驾驶体验上获得了不少好评
。试驾时 ，我感到C4毕加索的底盘整体性很好
，且具有一定的质感。然而，购买C4毕加索的用户在购车时也会遇到一些顾虑 。

2
、优点：底盘调校卓越：雪铁龙的底盘技术备受好评 ，C4毕加索在试驾过程中展现了稳定性和质感
。进口身份认可：作为原装进口车型
，C4毕加索在工艺和品质上得到了车主的认可。车内配置贴心：如小桌板上的照明灯和固定绑带、中央扶手箱的可拆设计等，提供了灵活的储物空间 。