1、基础配置车型：对于2020年款的雪佛兰科鲁兹基础配置车型 ，其新车价格大约在10万元至13万元人民币之间 。这个价格区间主要受到地区 、经销商优惠、购车时间等因素的影响。中配车型：如果选择中配车型，如带有更多舒适性配置和安全配置的版本
，新车价格可能会上升到13万元至16万元人民币
。

2
、雪佛兰-克鲁兹这款车价格在4-18万；在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好 、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；毕竟还算是新车嘛；其油耗在5-12L左右； 车的外形与内饰是仁者见仁
、智者见智 ，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

3 、科鲁兹这款车我觉的肽金灰好看
，时尚，颜色透出美感 ，当然红色也不错
，就是怕过两年变色 黑色太普通，不能体现出它的动感的流线形 。这款车的内部空间可能小点 ，主要是因为仪表台大 一点
。价位在98万到14万左右
，具体的价格按地方的不同而定 百公里油耗在10个油左右，高速在5-8个之间。

4
、最大扭矩为177Nm 。升功率分别为54KW/L和58KW/L
。至于价格方面 ，以2009款6L手动挡车型为例
，其标配有89万元。这个价格包含了基本的配置，如ABS、EBD 、多功能方向盘
、电动车窗等 。当然 ，具体车型和配置的售价可能会有所差异，但总体来说
，雪佛兰科鲁兹在同级别车型中具有较高的性价比
。

5、万到15万吧，很好看 ，特别是红色的
，我个人比较喜欢。海通用雪佛兰旗下的科鲁兹应该是当前比较热门的车型，厂家在宣传的时候不遗余力地告诉中国消费者这样一个背景 ，那就是科鲁兹由通用欧洲团队主导
，面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型 。

6 、雪佛兰的科沃兹
、科鲁兹从定位上看就是有所区别的，科鲁兹的定位明显就要高于科沃兹 ，所以论车的各方面性能自然是比科沃兹好一点的
。那么这两款车有哪些区别呢？下面我来为大家介绍一下。首先科鲁兹目前的报价是在19-119万之间
，而科沃兹的报价是在19-69万之间，在价格方面就能看出两款车的定位差距了 。

1、总的来说 ，雪佛兰科鲁泽增加5L自然吸气还是非常明智的选择
，可以让很多抱怨三缸发动机的人满意。尤其是对于三缸发动机比较反感的朋友，目前8万出头的价位买一辆合资品牌的紧凑级轿车 ，还是挺合适的
。当然最好还是亲自去店内试乘试驾一下，亲自感受一下提升四缸后的变化。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

2 、雪佛兰科鲁泽作为一款具有赛道基因的合资A级车，99万起售 ，整体性价比高
，对于追求运动外观、预算有限且对三缸发动机接受度较高的年轻消费者而言值得入手
。以下从几个方面详细分析：外观设计 运动质感突出：科鲁泽提供Redline和RS两种外观版本。

3
、从价格来看，科鲁泽的官方指导价为99-199万元 ，即便是3T版本
，售价也才149-199万元，相比同级合资紧凑型轿车10万多起售的价格要便宜很多 。在此基础之上 ，科鲁泽在终端还有着3万多的优惠
，这样的售价甚至比自主轿车还要便宜，放眼整个合资紧凑型轿车市场也没有几台
。

4、写到此 ，说了那么多科鲁兹的问题
，现在我们正式进入科鲁泽是否值得购买的主题。目前其售价为99-129万元，共有7个配置车型 。动力方面 ，其提供了0T 、3T三缸发动机及5L四缸发动机车型选择
。除了0T最低配手动挡车型之外，0T和3T发动机都匹配了48V轻混系统。

5
、雪佛兰科鲁泽售99万元起
，提供Redline尚·红版和RS版两款车型 。以下是关于这两款车型的详细介绍：车型定位与售价科鲁泽是上汽通用雪佛兰打造的全新紧凑型轿车，定位介于科沃兹与科鲁兹之间
。3月21日 ，科鲁泽正式上市
，共推出5款车型，官方指导售价为99-199万元。

6、一是雪佛兰科鲁泽 ，指导价99-199万元
，终端优惠普遍3万多，部分地区优惠更大 ，甚至可以买到3T车型 。科鲁泽的优势有三个
，看得见的是造型好看 、配置高，自动挡车型全系标配倒车影像
、上坡辅助、天窗 、中控大屏
、车联网、LED大灯 、后排出风口等 ，使用便利度高。看不见的是动力好
，操控不错
。

价格也不算很高，品质也信得多。如果对“三缸机”而又不愿意多等几个月 ，到科鲁泽优惠出来的话，那就选起亚K3
，如果不惧“三缸机 ”，且对动力有要求的话 ，起亚K3的4T动力车型
，以及雪佛兰科鲁泽的3T动力车型都是可以选择的 。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任
。

车身尺寸方面 ，从表格中可以看出
，三款车型基本处于同一区间，车身宽度与高度上 ，科鲁泽稍占优势
，起亚K3车身长度最为突出，这也为其带来了更为修长的视觉效果 ，轴距方面
，卡罗拉与起亚K3一致，均为2700mm。

选择的车型为 ，起亚K3 4T动力版本和科鲁泽3T+48V动力版本车型，从实际的动力输出上来看
，科鲁泽更胜一筹，该车的动力输出 ，基本上能够与本田思域5T动力版本车型媲美
，在行驶的平顺性方面，科鲁泽也有着一定的优势 ，不仅在匀速行驶还是在拥堵的市区行驶 。

所以如果是从内饰的精致和豪华感上来说
，还是K3的优势更大一些
。从配置上来看，如果是同价位的话 ，两车相比较而言
，科鲁泽的配置要逊色不少。没有无钥匙进入
、一键启动功能，空调也是全系手动空调 ，对年轻人来说显然不够有吸引力 。

1、动力方面
，5L四缸发动机虽然动力不是很强，但也能为日常驾驶提供动力输出
。0T型号的动力也比较软。48V轻型混合动力车型的3T发动机是科鲁兹 ， 雪佛兰，的主要驱动车型
，实现了动力和油耗之间的平衡 。6MT/6AT/7速双离合变速箱调档精准，换挡迅速 ，能为消费者提供可靠安全的驾驶环境
。结论：科鲁兹
，雪佛兰，曾经在汽车市场上有很好的销量。

2 、四缸5L和三缸3T怎么选 ，个人更推荐5L车型多一些
，毕竟就是一辆代步车，动力也能让人接受 ，但平心而论
，还是3T车型开着更过瘾 。

3、可以说，当前科鲁泽搭载5L自然吸气发动机的320车型 ，相比涡轮增压车型来说更延续了原来科鲁兹的定位。科鲁泽在2019年3月上市后科鲁兹就退出了市场
。后浪推前浪
，更新锐
、更运动的科鲁泽在设计上代表着后浪的审美。

1、曾经使用三缸机的车企纷纷换回四缸，主要是因为三缸机战略在国内市场遭遇了消费者接受度低 、市场表现不佳等问题 ，尽管技术上三缸机已有改进，但车企的急功近利和成本控制问题导致其难以获得市场认可 。市场表现不佳：上汽通用是三缸机战略受挫的典型案例
。

2
、别克英朗确实从三缸发动机换回了四缸发动机
，且新换装的5L四缸发动机与五菱汽车所用发动机代号相同，均为L2B。以下是详细介绍：换装原因：迫于排放和政策的压力 ，上汽通用在2018款别克英朗上使用了0T三缸发动机
，但市场并不认可这一战略 。

3、首先便是先入为主
。毕竟上一次三缸机距离我们最近的年代，大家对于它的认知停留在了夏利这款车型上 ，那自然“三缸机等于低端车”的想法就根深蒂固。夏利在那个大排量的年代的确不够上档次
，但连目前0T都算大排量，宝马7系 、奔驰S级都在用四缸入门的今天 ，认为“三缸等于低端
”无非是庸人自扰 。

小毛病较多：虽然科鲁泽在整体性能上表现尚可
，但一些小毛病却让人头疼
。例如，有些车主反映车辆会出现异响
、抖动等问题 ，这些细节上的瑕疵会影响驾驶体验
，也是内行人避免选择它的原因之一。品牌口碑一般：雪佛兰作为一个合资品牌，近年来在国内市场的口碑有所下滑 。

保值率不高：雪佛兰科鲁泽在二手车市场上的保值率相对较低 ，这意味着如果消费者在短期内打算换车，可能会面临较大的经济损失
。售后服务体验不佳：部分消费者反映
，雪佛兰品牌的售后服务网络不够完善，维修保养等待时间较长 ，且服务态度和服务质量参差不齐
，这可能会降低消费者的购车满意度。

雪佛兰科鲁泽停售可能有多方面原因 。它存在一些缺点。首先，内饰质感欠佳 ，大量采用硬塑料材质
，触感和观感都比较一般
。其次，车内空间表现中规中矩 ，后排腿部空间对于一些对空间要求较高的消费者来说略显局促。