A股周末消息面呈现两大利空三大利好 ，下周行情走势需综合多方面因素判断 ，不能简单判定会暴涨 。以下是对相关利好及利空消息的详细分析：三大利好造车新势力6月交付量创新高最新数据显示，小鹏6月交付15295台 ，同比增长133%；理想汽车共交付13024辆理想ONE ，同比增长69%；蔚来共交付12961台，同比增长60.3% 。
下周A股大概率迎来“拉升”契机。以下从市场趋势、技术形态 、外围环境 、资金动向和成交量变化五个方面展开分析：市场趋势：筑底磨底周期 ，下跌空间有限本周（21~25日）A股虽受地缘冲突冲击单日大跌超2% ，但短暂调整后重回箱体震荡，筑底磨底形态保持完好 。
A股市场下周有望迎来积极表现 ，两大转折信号和三大利好因素共同支撑市场信心 ，但需警惕短线个别股票的利空风险 。两大转折信号富时A50指数走势强劲：北向资金关闭后，A50指数表现突出，上周五大幅上涨 ，技术上形成多头排列 ，显示外资对A50指数的积极态度。
A股三大利好出现并不意味着一定会暴涨，市场走势受多种因素综合影响 ，存在不确定性 。以下是对三大利好的具体分析：2万亿平准基金传闻传闻内容：彭博和路透报道称中国考虑多项支持工具稳定资本市场 ，其中包括2万亿平准基金，资金来源包括境外资金通过北向流入A股 ，以及证金和汇金直接投入3000亿 。
明日A股是否暴涨无法确定 ，虽然存在政策性利好，但市场情况复杂多变 ，受多种因素影响 ，不能仅凭利好就判定会暴涨。以下是对相关利好及市场情况的分析：政策性利好相关题材人工智能领域五部委引发《国家新一代人工智能标准体系建设指南》，这是标准建设的指导性文件 ，对AI产业发展意义重大 。
外围市场表现强劲 ，富时中国三倍做多ETF暴涨超2%，中概股指数涨超5 市场情绪影响：外围大涨或提振A股情绪，上证指数已突破20日线 ，短期延续涨势概率较大 。操作建议：需选好方向 ，避免盲目追高，可结合政策利好与业绩支撑布局。
月车市不宜乐观。一季度车市走势偏弱 ，尽管4月创下了今年以来的单月最高增速 ，但销量环比下降幅度不小，乘用车大盘整体走势出现周期性回调 。具体来看 ，以下几个方面因素导致了4月车市不宜乐观的判断：销量环比下降：4月乘用车销量约为182万辆 ，同比增幅为12%，但环比增幅为-18% ，意味着市场出现回落 。
022年4月中国汽车行业因新冠疫情遭遇了生产、销售双重困境 ，堪称“至暗时刻 ”，但5月开始逐步好转 ，不过全年预期仍不乐观。具体分析如下：4月中国汽车行业困境生产端整体产量大幅下滑：4月乘用车生产99万辆 ，同比下降41%，环比下降48%，近乎腰斩 。
总结：韩系车在国内处境不容乐观 ，北京现代主销车型销量多下滑 ，索纳塔成亮点；起亚多款主销车型虽逆势大涨，但销量基数低 。韩系车产品力不差 ，销量低迷主要因在国内消费者心中认知度急剧下滑。
四月车市销量大幅下滑 ，五月车市难言乐观，车企需从供需两侧发力应对困境 。四月车市销量大幅下滑整体市场表现：乘联会预测4月全国狭义乘用车零售销量约110万辆 ，同比下降39% ，市场需求大幅下降，消费信心低迷 。
1 、新能源车市场表现：新能源车零售销量40万台 ，环比下滑13% ，同比增幅达101%；新能源市场渗透率近25%，环比下滑4%。1-7月累计零售销量257万台 ，较2021年同期翻番 ，市场份额达24% 。TOP10厂商表现：一汽-大众 、吉利汽车、广汽丰田 、东风日产销量下跌，其中广汽丰田环比下滑27% 。
2 、月新能源车渗透率超50%，但燃油车尚未被逼入绝境 ，未来两者将长期博弈。具体分析如下：新能源车渗透率突破50%的背景与表现数据支撑：2024年7月 ，全国乘用车零售170万辆，其中新能源车零售88万辆 ，同比增长39% ，渗透率达51%，首次月度超过燃油车 。
3、月国内新能源汽车渗透率全月破50% ，比亚迪在新能源市场中份额占比达三分之一 。具体分析如下：新能源汽车渗透率破50%的背景与表现根据乘联会数据 ，2024年7月国内乘用车市场零售量为179万辆，其中新能源车零售量达89万辆 ，渗透率首次全月突破50%。
4 、总体来看 ，综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34% ，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆 ，同比增长42% 。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆 ，狭义乘用车销量为2350万辆 ，年度新能源车渗透率有望达到36% 。目前运行状态与预测基本是吻合的。
