三菱EVO新车的价格在50万-60万左右 ，不过目前该车已经停产了 。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同 ，价格不同 。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer ，4代后转为独立研发 ，依然沿用Lancer Evolution名号。
新车价格：三菱EVO在新车时期的巅峰价格大约在50-60万之间 。但请注意，由于该车型已经停产 ，现在无法购买到全新车辆 。二手车价格：EVO9二手车价格：在专业二手平台上 ，一辆状况良好的第九代三菱EVO9的价格可能要四十万左右。这个价格会根据车辆的具体磨损程度 、年限以及市场需求等因素有所波动 。
国内三菱EVO9的售价因地域和配置的差异而有所浮动，在当年的市场行情下，其大致价格范围在人民币20万至30万元 。以下是关于三菱EVO9售价的几点详细说明：价格浮动：由于地域差异 、经销商政策、车辆配置等多种因素 ，三菱EVO9的实际售价可能会有所不同。
evo三菱目前市场上的定价大约在50万左右。以下是关于evo三菱的一些关键信息：性能定位：作为日本性能车的象征 ，EVO系列自诞生以来就以其卓越的性能和不断的进化展现其独特的魅力 。里程碑车型：第十代EVO的出现标志着这一经典品牌的又一里程碑，该车型注重实用性和视觉效果 ，同时保持着EVO一贯的运动风格 。
三菱Lancer Evolution（Evo）的价格范围一般在30 ，000美元至50，000美元之间。以下是对该价格范围的详细解释：价格区间：三菱Evo的价格因车型 、配置和所在地区而异 ，但通常在30 ，000美元到50，000美元之间浮动 。二手车价格：需要注意的是 ，这个价格范围是基于二手车市场的价格 ，因为新的三菱Evo已经停产多年 。
三菱EVO新车价格大致在50万到60万人民币之间。然而，需要注意的是 ，这款车已经停产 ，因此无法直接购买到全新车型 。二手车报价：在二手车市场上，三菱EVO的价格因多种因素而异，包括车况 、使用年份、行驶里程以及保养情况等 。一般来说 ，车况较好的EVO二手车价格可能在20万到40万人民币之间。
1 、第十代三菱Lancer Evolution Evo.X在不同配置下的售价有所差异 。RS版在日本市场的售价为2 ，997，750日元 ，而手波版本的GSR售价则稍高 ，为3，495 ，450日元 。如果选择配备SST波箱的GSR车型 ，其价格进一步提升至3，750 ，600日元。
2 、综上所述 ，三菱EVO10的价格受到多种因素的影响，但通常在50万左右 。对于追求极致驾驶体验和性能表现的驾驶者来说 ，这个价格是值得的投资 。
3、evo三菱目前市场上的定价大约在50万左右。以下是关于evo三菱的一些关键信息：性能定位：作为日本性能车的象征 ，EVO系列自诞生以来就以其卓越的性能和不断的进化展现其独特的魅力。里程碑车型：第十代EVO的出现标志着这一经典品牌的又一里程碑，该车型注重实用性和视觉效果，同时保持着EVO一贯的运动风格 。
铝制缸体强度太差 ，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。作为日系性能车代表之一 ，第十代EVO并没有得到消费者的认可 ，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63 ，它的改装能力一直被吐槽 。
三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变和公司战略调整 。首先 ，从市场需求的角度来看，三菱EVO作为一款高性能的轿车车型 ，在当时的市场环境中逐渐失去了竞争力。随着消费者偏好的变化 ，SUV及混合动力车型逐渐成为市场主流，而高性能轿车的需求相对减少 。
三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军 ，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望 ，成为许多车迷心中的信仰和追求 。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇。
三菱evo的发动机叫红头发动机原因如下：三菱evo发动机的缸盖是红色的，即发动机头部是红色 ，因而被称为红头发动机 。三菱evo发动机较普通版4G63发动机有如火一般的澎湃动力 ，因而被称为红头发动机 。
EVO作为一款性能车型改装车、开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器 。三菱evo自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变 ，因此evo就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸 。
Evo.V： 1998年1月26日 ，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。
这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了 。相比起4G63 ，这台4B11T可能听都没听说过 。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体 ，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因 。原厂的百公里加速时间在为9S，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头 。
至少在当年 ，若是手中只有十万元左右的预算 ，还想要一台适合改装的车，三菱翼神绝对是第一选择。熟悉这台车的车友们都知道 ，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观 ，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少 。
科鲁兹安全性高，车厚实 ，但是油耗平均要比翼神高3L/100KM.这不是个小数字 。动力方面 ，科鲁兹太肉，跑不动 ，基本地板油都没有推背感 ，就是代步加强版吧 外观时尚，受年轻人喜欢。但是朋友们开玩笑说 ，数量仅次出租车的车 。翼神的缺点 ，漆薄 、皮薄，但车重应该只比科鲁兹轻25公斤 。
三菱EVO是全进口 ，底盘是经过跑车强化四驱的 ，变速箱是双离合，发动机是0加涡轮增压的。蓝瑟翼神（国产）是东南三菱生产的 ，发动机和变速箱也是进口的 ，但是最高只是0发动机，变速箱也是六速自动换挡，底盘也没有经过强化 。进口翼神lancer是全进口 ，但是发动机变速箱底盘也和国产的lancer基本一样 。
