大众后面带字母330一般指搭载0T低功率发动机的车型 ，常见有帕萨特 、迈腾 、途观L、途昂等。“330 ”是大众汽车对车型动力参数的标识 ，代表发动机扭矩等级，对应0T低功率版本 ，扭矩约320 - 350N·m 。
大众后面带字母330的车有不少 ，比如帕萨特 、迈腾等 。帕萨特和迈腾都是大众旗下比较经典的车型。帕萨特外观大气稳重，车身线条流畅 ，内饰精致且富有质感 ，空间宽敞舒适，能满足家庭出行和商务接待等多种需求 。它搭载的发动机技术成熟，动力表现平稳 ，燃油经济性也不错 。
026款大众探岳330TSI车型全款落地价约15万 - 15万元 ，不同配置及地区优惠会有差异。以2026款 3000万辆甄选款 330TSI为例，其指导价89万 ，部分地区优惠7万 ，裸车价为189万 。购置税约23万（按裸车价÷13×10%计算），保险约6000元 ，上牌费等约1000元 ，全款落地价约182万元 。
大众SVW71810BU是2017款大众帕萨特330TSI尊荣版（也有表述为2017款大众帕萨特8T中高配版本 ）。动力系统：该车型搭载8T发动机，不同信息源对其动力参数的表述略有差异。部分信息指出其最大功率能达到132千瓦 ，也有部分版本显示为110千瓦 ，但均能爆发出186马力 。
迈腾330停产的核心原因是发动机换代 、产品线简化、电动化转型及技术合规性调整的综合结果，具体可分为以下五点：发动机换代导致平台不兼容大众已全面升级至第五代EA888发动机 ，而迈腾330TSI此前搭载的第三代EA888发动机因技术架构差异 ，无法适配新平台 。
018年3月24日。18款迈腾领先型330是迈腾所推出的产品 。该产品的性能比较差，不符合消费者的审美，所以该产品在2018年3月24日停产的 。但该产品曾受到很多用户的喜欢。
不过 ，在2017 - 2018年款的迈腾中 ，330曾短暂搭载过8T高功率发动机，其扭矩在300 - 350牛·米之间 ，但此后这一版本已全面停产 。截至2025年 ，在售的迈腾330均为0T低功率车型，8T版本已不再对应330尾标 。所以 ，从目前情况来看 ，迈腾8T不属于330车型。
车型调整：车企可能根据市场需求或排放政策调整具体动力版本（如330TSI的0T低功率版） 。若330车型停产，通常会有替代动力（如5T EVO发动机）或配置升级版本补充 。地区差异：中国市场对迈腾需求稳定 ，一汽大众可能延续生产至换代前。建议直接咨询当地4S店或关注一汽大众官网 ，获取生产线动态 。
尽管380车型被视为国际版的象征，但由于价格较高 ，使得消费者在性价比上更倾向于选择330 。在中国市场 ，330的销量远超过380，反映了消费者对价格敏感性的考量。总的来说，迈腾330与380车型的差异主要在于动力和价格。
大众迈腾 、帕萨特的330和380的主要区别在于其搭载的0T发动机的技术特性和动力表现 。发动机喷射技术 330TSI：采用的是进气歧管喷射+缸内直喷技术 。这种技术结合了歧管喷射和缸内直喷的优点 ，低速时采用歧管喷射 ，可以更加省油；高速时则切换到缸内直喷，以保证强劲的动力输出。
迈腾330和帕萨特380相比 ，帕萨特380的性价比相对更高一些 。以下是具体分析：价格方面：帕萨特380出众版指导价格为183-233万元 ，并且存在厂家优惠，起售价可达199万元 ，整体价格区间相对迈腾330来说更有竞争力 。这使得帕萨特380在价格上占据了一定的优势。
动力性能对比 帕萨特Pro 380：搭载0T高功率发动机 ，最大功率162kW，最大扭矩350N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，零百加速约3秒，动力储备充足 ，适合追求强劲动力的用户 。
结论：帕萨特380出众版在配置上更丰富 ，实用性更强，性价比更高 。综合产品力：帕萨特380出众版在动力 、性价比、配置上全面超越迈腾330众享款，与迈腾380尊贵版持平或更优。帕萨特380出众版被称为大众中型轿车里的“BUG车型 ” ，在相同价位内动力更强 ，性价比更高 。
