第二名：本田CR-V（图片|配置|询价） 销量：25159辆 CR-V是国内SUV市场上的初代“神车” ，加价卖车最早就是从CR-V开始的 。多年以来 ，凭借可靠的品质，CR-V在国内的市场表现和口碑都相当稳定 。不过最近也是尽力了几次危机 ，在短暂的销量下滑之后 ，这个月又重新杀回来了。
比亚迪秦更是凭借30540辆的优异成绩，再次超过众多对手 ，获得了月销量冠军 。宏光MINI的销量也是大幅度回升 ，月销量达到30267辆，位居排行榜第二名，不愧是国内的明星车型 。埃安 AION S可谓是异军突起 ，月销量迅速增长至16827辆 ，月销量排名也是提升至第六名，看来新能源车是真的受消费者喜爱呀。
二月份新能源汽车销量排行榜前三是比亚迪宋 、比亚迪唐 、特斯拉ModelY 。2月份国内新能源车型销量为49万辆 ，同比增长60.9％ ，环比增长34％，1-2月份累计销量为77万辆 ，同比增长28％ 。比亚迪以176662辆的成绩排名第一 ，同比增长108％，市场份额达到了38％ ，再创新高。
在 2 月份的德国电动汽车销量排行榜中 ，除了特斯拉的两款车型外，其他车型也表现出一定的竞争力。例如 ，现代科纳和雷诺佐伊分别排名第四和第五 ，注册量分别为 1，312 辆和 1，101 辆 。然而 ，与特斯拉 Model 3 和 Model Y 相比 ，这些车型的销量仍有较大差距 。
考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态 ，这也导致汽车市场的销量出现大跌 ，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆 ，同比下滑77% ，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看 ，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜 。
排在第五名的是来自“日亏损四亿 ”的奔驰 ，在2月份则是轿车SUV两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下 ，虽然售价接近50万 ，但依旧冲击到排行第五，2月共售出3093辆 。而接下来就是捷途的X70，在2月共售出3007辆 ，整体销量增长还算比较稳定 ，1-2月共售出新车7096辆。
如果说2月份新创车企交付排行的前三位是随市场大环境起起伏伏，小鹏2月的表现就算断崖式的下跌 ，一下从900辆跌到56辆 ，这绝不仅仅是春节放个假或者2月比1月少3天所能导致的 。 很大一部分原因可能是因为2月1日开始小鹏G3“涨价 ”了，2月1日凌晨 ，小鹏上调了G3三款车型补贴后的统一售价 。
1、小鹏2月份销量 4545辆 2月份新势力前10的守门员是小鹏 ，当月销量4545辆，这个成绩在主要新势力中排名垫底 ，在蔚小理中也是排名垫底 ，小鹏确实非常非常需要努力了，否则后面的追兵正在飞速赶来 ，前面的竞品已经遥不可及 ，逆水行舟，不进则退。好消息是小鹏的飞行汽车不断迭代，随着国家低空逐渐放开 ，也许可以实现翻盘逆袭 。
2 、024年造车新势力前7周（1月1日-2月18日）销量呈现明显分化 ，问界 、理想组成第一梯队，极氪、深蓝势头强劲 ，小鹏掉队 ，具体表现如下：第一梯队（4万级销量）：问界 、理想大幅领先问界以25万辆销量位居榜首，其中问界新M7单车型销量达97万辆 ，是第二名的2倍多 ，成为销量核心支柱 。
3 、AITO问界今年的销售目标是60万辆，截至2月底累计交付量4万辆 ，后续月销量需超过5万辆以实现目标。AITO问界今年的产品布局包括上半年推出的改款M5 ，以及下半年发布介于M7与M9之间的全新车型问界M8 。
4、上周（2月10日至16日）中国新能源汽车市场销量数据显示，造车新势力中小鹏、理想 、小米位列前三 ，市场整体渗透率突破50% ，呈现强劲复苏态势 。 具体分析如下：造车新势力销量排名小鹏汽车：以0.81万辆的销量位居榜首，成为当周新势力品牌销量冠军。
5 、月份新势力销量整体未回暖，问界和理想表现突出 ，问界以21142台的销量压理想一头（理想销量20251台）夺得新势力冠军 ，且问界不是突击交付，新M7优势在延续。问界交付的21142辆新车中 ，18479辆是新M7 ，占比87%，连续两个月销量高于理想 。
1、排名第一：奔驰GLC 2月销量：3093辆 售价区间：30.78-448万元 特点：奔驰GLC延续冠军表现 ，销量遥遥领先其他对手 ，产品力 、空间和内饰表现优秀，品牌优势明显 。
