1、雷克萨斯控制巡航的使用方法分为定速巡航 、自适应巡航（ACC）及特殊操作，具体步骤如下：定速巡航 系统激活：找到方向盘上标有“CRUISE”的按钮 ，按下后仪表盘会亮起巡航指示灯 ，表明系统已进入待命状态 。
2 、雷克萨斯RX300开启定速巡航的步骤如下：开启巡航功能首先需找到方向盘上的“CRUISE ”按键，按下后仪表盘会亮起指示灯 ，此时系统进入待命状态 。这一操作是启动定速巡航功能的前提 ，指示灯的亮起是系统已激活的直观反馈。
3、雷克萨斯RX300定速巡航的使用需遵循「激活→设定→调整→取消」的步骤，且需注意车速范围和路况限制 。基础准备与激活条件 车辆状态要求： 需在行驶中操作 ，不可静止启动； 车速需保持在30-150km/h（部分车型需≥40km/h） ，低于此范围无法激活 。
4 、【太平洋汽车网】雷克萨斯有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性 ，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速 ，开启定速巡航模式后 ，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况 ，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
1 、开CT200属于中高级档次 ，属于B级车范畴 。车型定位 CT200是雷克萨斯旗下的一款重要车型，它定位于豪华紧凑型轿车市场 。虽然雷克萨斯品牌并不像BBA（奔驰、宝马 、奥迪）那样在中国市场拥有极高的知名度和销量 ，但其作为丰田旗下的豪华品牌 ，始终保持着高品质和高性价比的特点。
2 、雷克萨斯CT200h是一款紧凑型车，隶属于B级车领域。其车身尺寸设计巧妙 ，轴距在5至7米之间 ，确保了车内空间的宽敞与舒适 。发动机排量则维持在6至0升之间，既保证了车辆的动力性，又兼顾了燃油经济性 。
3、雷克萨斯是一个著名的豪华汽车品牌 ，其车型定位高端。CT200h是雷克萨斯旗下的入门级车型 ，它是一款拥有两门掀背设计的油电混合动力汽车，兼具了经济性和动力性 。CT200h精英版是该车型的最低配置版本 ，它在基础配置上提供了较为全面的功能 ，如智能启停系统、油电混合动力系统等，以满足入门级消费者的需求 。
4 、雷克萨斯ct200h是一款非常受欢迎的豪华混合动力车型 ，但是像所有汽车一样 ，它也存在一些通病。以下是一些已知的问题： 刹车系统问题：有些车主报告说，在行驶过程中会听到刹车系统发出刺耳的尖叫声 ，这可能是由于刹车片磨损不均匀或刹车盘表面不平整所致 。
【太平洋汽车网】雷克萨斯ux方向盘异响的原因：转向管柱不润滑 ，摩擦力大 。检查转向助力油少了。万向节有问题 。底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬 。平面轴承坏了。雷克萨斯ux方向盘异响的原因有很多，确认异响声来源很重要 ，如转向灯回位发出的声音 ，塑料件之间摩擦，方向盘里传出的异响等 。
雷克萨斯ux方向盘异响最常见的是转向开关出现问题，转向开关里面的回位装置出现问题 ，导致在打方向盘的时候 ，方向盘跟回位装置发生冲突，从而发出响声 。如果是新车方向盘发出异响 ，很有可能是方向盘上的塑料组件摩擦产生的异响 ，新车的方向盘组件缺少磨合，材质比较硬 ，在使用的时候容易发生响声。
雷克萨斯uxD档抖动的原因主要有以下这些 ，分别是：有积碳。如果发动机有积碳问题，就有可能会在行驶档位的时候 ，造成发动机出现抖动的问题 。变速箱油压异常 。
1 、目前雷克萨斯搭载的L2级自动驾驶功能（如Lexus Safety System+系统）在购车时通常已包含基础功能 ，无需额外付费即可使用。但需注意以下几点：硬件预装：车辆出厂时已配备必要的传感器和硬件（如摄像头、雷达），基础功能（自适应巡航 、车道保持等）无需订阅 。
2 、雷克萨斯称其驾驶辅助科技“Advanced Drive ”只有L2级别 ，是基于SAE美国汽车工程师协会对自动驾驶等级的明确定义 ，尽管该系统具备深度学习能力，但当前功能仍需人类驾驶员持续监督，未达到L3及以上级别的“有条件自动驾驶”标准 。
3、雷克萨斯RX350h醇享版主动驾驶辅助功能的使用方法主要包括以下几点：自适应巡航控制：功能描述：该功能可以自动调整车速以保持与前车的安全距离。使用方法：在车辆的中控台或方向盘上找到巡航控制的设置按键 。
4 、自动驾驶级别与功能：SAE标准分级：根据SAE发布的J3016标准 ，驾驶自动化分为L0（无自动化）至L5（全车自动化）六个级别 。雷克萨斯确认其Highway Teammate系统为L2级自动驾驶 ，即车辆可在特定路况下实现加减速和方向控制，但驾驶员仍需保持对路况的注意。
